jumpToMain
Objaw uszkodzenia: zablokowany zawór EGR | Pierburg | Motorservice

Błędy EGR wskutek ciał obcych w układzie wydechowym: Przyczyny i rozwiązania

Pierburg | Motorservice
Powrót do strony wyszukiwania

Informacje dotyczące diagnostyki

Komunikaty błędów, jak P1444 i P16786 wskazują często na ciała obce w recyrkulacji spalin (EGR), które zakłócają pracę silnika. Zwłaszcza odłamki z katalizatora lub paciorki spawalnicze mogą blokować zawór EGR i prowadzić do straty mocy i zwiększonej emisji tlenków azotu. Dokładna diagnostyka i regularne czyszczenie systemu EGR mają decydujące znaczenie dla eliminacji szkód i optymalizacji mocy silnika. Nasz artykuł przedstawia przyczyny i rozwiązania dla błędów EGR.

Komunikaty błędów, jak P1444 i P16786 są często wskazaniem problemów z recyrkulacją spalin (EGR) pojazdu. Te błędy prowadzą do takich objawów, jak niestabilna praca silnika, strata mocy i szarpanie. Chociaż często jako przyczynę wskazuje się czujnik przepływu powietrza, w wielu przypadkach to ciała obce z układu wydechowego odpowiadają za zakłócenia eksploatacji zaworu prowadzenia wstecznego spalin. Przyczyny takich defektów są różnorodne, ale w szczególności odłamki z katalizatora lub paciorki spawalnicze mogą powodować problemy.

W wielu przypadkach ciała obce z obszaru katalizatora przez pulsacje w układzie wydechowym lub podciśnienie w układzie zasysania dostają się do recyrkulacji spalin. Te ciała obce blokują zawór prowadzenia wstecznego spalin i uniemożliwiają jego poprawne działanie. Jeśli zawór pozostanie w stanie otwartym, stale prowadzone są wstecznie spaliny, co prowadzi do nieregularnego spalania i do zwiększonej emisji tlenków azotu. Objawami tego są niestabilna praca silnika, strata mocy i szarpanie; w pamięci błędów mogą być zapisywane takie kody, jak P1444 (czujnik położenia zaworu EGR – błąd obszaru/działania) i P16786 (przerób EGR za duży).

Defekt w recyrkulacji spalin może mieć poważne konsekwencje dla silnika. Jeśli zawór EGR ze względu na zablokowany element nie pracuje poprawnie, prowadzi to do zwiększenia zużycia paliwa i niskiej mocy silnika. Także katalizator i turbosprężarka mogą ulegać uszkodzeniom przez ciągłe niewłaściwe działanie. Powstają osady w komorze spalania i nagar elementów, co może prowadzić do dalszych uszkodzeń. Te problemy dotyczą zwłaszcza silników wysokoprężnych, ponieważ temperatura spalania i wyrzut tlenków azotów są tutaj większe. W rezultacie zwiększają się koszty napraw, ponieważ dane uszczelki i elementy wymienne, jak zawór prowadzenia wstecznego spalin i katalizator muszą być wymieniane.

Objaw uszkodzenia: zablokowany zawór EGR | Pierburg | Motorservice
Objaw uszkodzenia: zablokowany zawór EGR
Możliwa przyczyna uszkodzenia: fragmenty uszkodzonego katalizatora | Pierburg | Motorservice
Możliwa przyczyna uszkodzenia: fragmenty uszkodzonego katalizatora

Najczęstsze przyczyny takich defektów to zabrudzenia przez sadzę lub zanieczyszczone nagarem zawory prowadzenia wstecznego spalin. Ciała obce w układzie wydechowym przez pulsacje w ciągu wydechowym lub przez podciśnienie w kolektorze mogą dostawać się do systemu i blokować zawór EGR. Dlatego konieczna jest dokładna diagnostyka warsztatowa. Za pomocą endoskopu lub poprzez kontrolę wzrokową można stwierdzić, czy części katalizatora lub inne elementy nie są uszkodzone. W wielu przypadkach wymiana zaworu EGR i katalizatora jest konieczna, aby przywrócić pełną moc silnika i usunąć zabrudzenia.

Aby zapobiec takim problemom, zasadne jest przeprowadzanie regularnego czyszczenia systemu EGR i katalizatora. Pojazdy z silnikiem diesla wymagają regularnej konserwacji recyrkulacji spalin, ponieważ może ona podlegać tutaj szczególnie intensywnym zabrudzeniom. Terminowa konserwacja w warsztacie i wymiana uszkodzonych elementów, jak zawór prowadzenia wstecznego spalin, pozwalają uniknąć przedwczesnej naprawy, a tym samym wysokich kosztów.

Defekt w układzie recyrkulacji spalin powodowany przez ciała obce może mieć dalekosiężne konsekwencje dla silnika. Od podwyższonego zużycia paliwa po poważne uszkodzenia ważnych elementów, jak turbosprężarka i katalizator. Dokładna diagnostyka w warsztacie jest kluczowa dla odczytania pamięci błędów i usuwania błędów. Regularna konserwacja, włącznie z czyszczeniem i kontrolą uszczelek i osadów, przyczynia się do minimalizacji emisji tlenków azotu i utrzymania mocy silnika.

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH