jumpToMain

Redukcja substancji szkodliwych

50% mniej szkodliwych substancji przed dotarciem do katalizatora

Nie bez powodu firma Pierburg oferująca zawory i chłodnice EGR jest dostawcą wyposażenia fabrycznego do wielu nowoczesnych pojazdów. Odporne na korozję i temperatury materiały, z których wykonywane są produkty marki Pierburg, gwarantują długie działanie w najtrudniejszych warunkach pracy, np. w obecności agresywnego kondensatu spalin, w temperaturach wynoszących nawet 700 °C i przy ciśnieniu maks. 3 barów.

869

Chłodzące EGR

Aby sprostać coraz surowszym wymogom przepisów dotyczących emisji spalin konieczne są chłodzone systemy recyrkulacji spalin.

Chłodzone spaliny obniżają szczytową temperaturę spalania. Dzięki temu powstaje znacznie mniej tlenków azotu. Ponadto schłodzone gazy są gęstsze niż cieplejsze. Oznacza to, że przy takim samym ciśnieniu doładowania w cylindrze mieści się większa masa. Wyzwolone w ten sposób „uboższe” spalanie wywołuje widoczne skutki w odniesieniu do zużycia paliwa i emisji cząstek stałych.

857

Zawory EGR

Wszystkie nowoczesne silniki wysokoprężne muszą być dziś wyposażone w systemy EGR, aby spełniać przepisy dotyczące emisji spalin.

Spaliny są odbierane bezpośrednio za cylindrem i ponownie mieszane z powietrzem zasysanym. Z tego powodu do cylindra dostaje się mniej tlenu. Obniża to temperaturę spalania. Dzięki temu można obniżyć zawartość tlenków azotu w spalinach nawet o 50 %. W przypadku silników benzynowych dodatkowo zmniejsza się emisja dwutlenku węgla oraz zużycie paliwa.

858

Przepustnice spalin

Przepustnice spalin są ważnymi elementami nowoczesnych silników, zapewniającymi redukcję emisji substancji szkodliwych i wzrost komfortu użytkowania pojazdów. W zależności od stanu silnika prowadzą one spaliny do różnych tras wydechowych.

Obszary zastosowania w technologiach silnikowych:

  • katalizatory DeNOx
  • niskociśnieniowa recyrkulacja spalin
  • adsorbery HC

Oferta firmy Motorservice obejmuje pneumatyczne i elektryczne przepustnice spalin oraz przepustnice spalin do motorowerów. Wszystkie przepustnice są zaprojektowane do skrajnych temperatur gazów w przedziale od –40 °C do +950 °C oraz trwałości 1 000 000 przełączeń.

859

Marka Pierburg projektuje te systemy od lat 70. do dziś i znacząco przyczyniła się do obecnego stanu wiedzy technicznej.

Sondy lambda

Sondy lambda mierzą zawartość tlenu w spalinach. Na podstawie obliczonych w ten sposób wartości lambda system rozrządu reguluje skład mieszanki w celu uzyskania optymalnego spalania.

Sondy lambda to najważniejsze elementy systemu rozrządu silnika, zapewniające jego idealną pracę przy niskich emisjach.

Ze względu na wysokie temperatury robocze i agresywne spaliny sondy lambda muszą spełniać wysokie wymagania. Dlatego wybierz produkty specjalistów od redukcji substancji szkodliwych.

862

Czujniki temperatury spalin

Czujniki temperatury spalin kontrolują gorący strumień spalin i chronią podzespoły przed przegrzaniem. Typowymi zastosowaniami są ochrona komponentów wrażliwych na działanie temperatur, jak np. turbosprężarek i wszystkich typów katalizatorów, monitorowanie procesów wypalania filtra cząstek stałych, kontrola optymalnego okna temperaturowego katalizatorów i pomiar temperatury spalin EGR w ramach diagnozy OBD. W przypadku krytycznego przegrzania, sterownik reaguje odpowiednimi działaniami obniżającymi temperaturę, np. przez obniżenie mocy (tryb awaryjny).

Mając w swojej ofercie 30 typów czujników temperatury spalin firma Motorservice pokrywa zapotrzebowanie dla ok. 1400 typów pojazdów.

863

Pompy powietrza wtórnego

Pompy powietrza wtórnego są szybkobieżnymi, jedno- lub dwustopniowymi dmuchawami. Zasysają one powietrze otoczenia i wdmuchują je do kolektora wydechowego za zaworami wylotowymi. W ten sposób w silnikach z zapłonem iskrowym zapewniają wyraźne zmniejszenie wysokich ilości tlenku węgla i niespalonych węglowodorów w czasie fazy uruchamiania zimnego silnika – gdy katalizator jeszcze nie jest rozgrzany do temperatury roboczej.

864

Zawory powietrza wtórnego

Zawory powietrza wtórnego umieszczone są pomiędzy pompą powietrza wtórnego i kolektorem wydechowym. Zawór powietrza wtórnego ma do spełnienia liczne zadania:

  • Funkcja zwrotna zapobiega uszkodzeniom pompy powietrza wtórnego, jakie mogłyby powstać w wyniku oddziaływania spalin, kondensatu lub zwiększonego ciśnienia w układzie wydechowym.
  • Funkcja wyłączająca służy do tego, aby powietrze wtórne doprowadzane było do kolektora wydechowego wyłącznie w fazie uruchamiania zimnego silnika.
865

Elektryczne

Elektryczne zawory powietrza wtórnego mają krótsze czasy otwierania i zamykania i są odporne na przywieranie sadzy i brudu.

866

Pneumatyczne

Pneumatyczne zawory powietrza wtórnego są elementami sprawdzonymi w praktyce od dziesięcioleci. Do sterowania wymagają zaworu przełączającego.

867

Sterowane ciśnieniem

Ten zawór powietrza wtórnego otwiera pompę powietrza wtórnego wskutek działania ciśnienia.

868

Dalsze informacje

Czujniki temperatury spalin są niezbędnym wyposażeniem nowoczesnych pojazdów. Kontrolują gorący strumień spalin i chronią podzespoły przed przegrzaniem.

Cechy

  • zakres temperatury: –40 – +1000 °C
  • wysoka dokładność
  • krótki czas reakcji dzięki cienkowarstwowemu termometrowi rezystancyjnemu z platyny
  • wysoka stabilność długoterminowa
  • obudowa ze stali nierdzewnej
  • odporność na obciążenia mechaniczne, termiczne i chemiczne

Typowe zastosowania to:

  • ochrona komponentów wrażliwych na działanie temperatury, np. turbosprężarek i katalizatorów wszelkiego typu (3-drożnych, zbiorników NOx, SCR lub Diesel-Oxi)
  • monitorowanie procesów wypalania (regeneracji) filtra cząstek stałych
  • kontrola optymalnego okna temperaturowego katalizatorów
  • pomiar temperatury spalin EGR w ramach diagnozy OBD
Taking responsibility in a changing world
Kontakt

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH