Zasilanie paliwem

Moduły doprowadzania paliwa znajdują się w zbiorniku. Składają się z pokrywy kołnierza, pompy paliwa w zbiorniku wirowania oraz pozostałych możliwych elementów, jak czujnik w zbiorniku paliwa lub regulator ciśnienia.

Firma Motorservice oferuje, oprócz kompletnych modułów doprowadzania paliwa, także elementy oprzyrządowania, takie jak czujniki w zbiorniku paliwa, uszczelki i wygodne zestawy naprawcze.

Mechaniczne pompy paliwowe wysokiego ciśnienia wytwarzają wymagane wysokie ciśnienie wtrysku wynoszące od 120 do 250 barów w przewodzie dystrybucji paliwa. Działają one na zasadzie pompy tłokowej i są napędzane przez wałek rozrządu za pośrednictwem popychacza.

Wydajność pompy wysokiego ciśnienia jest zaprojektowana tak, aby w dowolnym momencie i w każdych warunkach pracy dostarczać więcej paliwa niż potrzebuje silnik.

Pompa paliwa w zbiorniku podaje paliwo z układu niskiego ciśnienia do pompy wysokiego ciśnienia. Ciśnienie paliwa w układzie niskiego ciśnienia wynosi od 0,5 do 5 barów podczas normalnej pracy.

Elektryczne pompy paliwa tłoczą paliwo pod określonym ciśnieniem do wtryskiwaczy. Istnieją zarówno pompy przeznaczone do konkretnych pojazdów, jak i do uniwersalnego stosowania o różnych wartościach ciśnienia i wydajności. Wewnątrzprzewodowe pompy paliwa (in-line) znajdują się w przewodzie paliwa. Zbiornikowe pompy paliwa (in-tank) są zamontowane w zbiorniku. 

Firma Motorservice jest jednym z oferentów elektrycznych pomp paliwa przodujących na rynku posprzedażnym.

Klasyczne, mechaniczne pompy paliwa są montowane w starszych pojazdach. Są one napędzane bezpośrednio z silnika przez popychacz albo dźwigienkę. Firma Motorservice włączyła do swojego programu produktowego różne typy takich pomp stosowanych w starszych pojazdach. Mechaniczne pompy wysokiego ciśnienia zapewniają silnikom FSI, TFSI i TSI w pojazdach VAG konieczne ciśnienie wtrysku w zakresie 120–200 barów. Pompy tandemowe spełniają funkcję mechanicznej pompy próżniowej i są dodatkowo wykorzystywane do tłoczenia paliwa.

Sterownik jest częścią zasilania paliwem uwarunkowanego zapotrzebowaniem, stosowanego w nowoczesnych silnikach. W przeciwieństwie do zasilania paliwem bez regulacji, tłoczona jest zawsze tylko wymagana ilość paliwa. Zmniejsza to pobór mocy i pozwala oszczędzać paliwo. Charakterystyka jest zawsze specyficzna dla danego silnika i modelu pojazdu. 

Dzięki naszemu programowi 19 sterowników o jakości OE uzyskasz pokrycie rynku 10 milionów pojazdów.

Regulatory ciśnienia paliwa stosuje się w silnikach z zapłonem iskrowym z wtryskiem paliwa. Utrzymują one wymagany przez wtryskiwacze stały poziom ciśnienia paliwa tłoczonego przez pompę paliwową.

Zawory zwrotne paliwa instaluje się w przewodach paliwowych. Pozwalają one na przepływ paliwa tylko w jednym kierunku, co zapobiega przepełnieniu zbiorników lub opróżnieniu przewodów. 

Firma Motorservice ma w ofercie zawory zwrotne paliwa o średnicy przyłączy 6, 8, 10 i 12 mm.