13/09/2024 | Informacja prasowa

Dzięki czujnikom NOx, znanym również jako czujniki tlenku azotu, MS Motorservice International GmbH uzupełnia swój asortyment produktów w dziedzinie czujników spalin firmy Pierburg. Obecnie dostępnych jest 26 artykułów dotyczących globalnej floty pojazdów liczącej ponad 13 milionów pojazdów, w tym pojazdów użytkowych „wielkiej siódemki”: DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania i Volvo. W pojeździe często instalowanych jest kilka czujników, więc potencjał rynkowy jest ogromny.

Czujniki te są ważnym elementem redukcji szkodliwych tlenków azotu, w skrócie NOx. Jednak wysokie temperatury robocze i agresywne spaliny stawiają wysokie wymagania czujnikom NOx. Dlatego Motorservice oferuje na rynku wtórnym czujniki NOx siostrzanej firmy Pierburg w niezawodnej jakości wyposażenia fabrycznego.

Czujniki NOx są używane w silnikach wysokoprężnych do dozowania wtrysku mocznika do katalizatora SCR (SCR = selektywna redukcja katalityczna). Jeśli zainstalowane są dwa czujniki NOx, drugi czujnik NOx monitoruje działanie katalizatora SCR. Czujniki NOx są standardem w pojazdach użytkowych od normy EURO VI. W silnikach z zapłonem iskrowym z wtryskiem bezpośrednim czujnik NOx monitoruje stan obciążenia katalizatora NOx.

Sposób działania
Czujnik NOx działa na podobnej zasadzie jak szerokopasmowa sonda lambda i, podobnie jak ta druga, wymaga podgrzewacza sondy, aby doprowadzić go do temperatury roboczej (ok. 700 stopni). Czujnik NOx składa się z dwóch komór umieszczonych jedna za drugą. W pierwszej komorze określana jest ilość tlenu resztkowego w spalinach. Odbywa się to poprzez przyłożenie napięcia, które „wypompowuje” tlen z ogniwa. W zależności od typu pojazdu i położenia czujnika, czujnik NOx może przejąć funkcję sondy lambda i ją zastąpić.
W drugiej komorze NOx jest rozkładany na składniki, czyli azot i tlen. Ilość wyprodukowanego tlenu jest mierzona przez inną elektrodę pompy. Wykorzystywany w tym celu „prąd pompy” jest proporcjonalny do stężenia NOx w spalinach. Jest on analizowany przez sterownik na czujniku NOx i zgłaszany do sterownika silnika za pośrednictwem magistrali CAN.