jumpToMain
22963

Pompy

Pompy próżniowe, wodne i olejowe w jakości premium. Oferowane przez specjalistę w zakresie innowacyjnych i przyszłościowych technologii pomp, firmę Pierburg.
Pobieranie
Produkty Numer artykułu Numer OE Producent Silnik
Pompy wody o zmiennej prędkości obrotowej 7.10942.00.0

7.10942.03.0

7.07152.50.0

7.05466.04.0
04L 121 011 L / P / N

04B 121 011 D / DX / G

03F 121 004 A / B / D / E / F

55578243+S2
VAG





Opel / Vauxhall
EA288 - 1.6 & 2.0 TDI EU6

EA288 - 1.4 TDI EU6

EA211 - 1.2 TSI EU6

2.0 Diesel EU6
Elektryczne pompy wody (CWA 150) 7.09578.00.0 4KE 965 567 B Audi E-Motor: EASA / EAWA
Elektryczne pompy wody (CWA 400) 7.05833.50.0 270 200 04 07 Mercedes-Benz M274 - 2.0 Gasoline EU6
Obiegowa pompa wody 7.10102.09.0

7.10103.05.0

7.10102.10.0
2123327 / GN1Z 8K621 A b

52148814 / K68366456AA

LR094347
Ford

FCA

Jaguar / Landrover
1.0 EcoBoost EU6

1.6 & 2.0 Multijet Diesel EU6

PT204 - 2.0 Gasoline EU5 / EU6
Pompa paliwa/oleju 7.02551.12.0

7.02551.20.0

7.02551.24.0
03G 145 209 D

038 145 209 Q

038 145 209 P
VAG



 
2.0 TDI

1.9 TDI

1.9 TDI
Pompa próżniowa 7.02551.18.0

7.02551.19.0

7.02551.21.0
11 66 7 622 380

11 66 7 640 279

A651 230 06 65 
BMW



Mercedes-Benz
2.0 16V

2.0 16V

OM651
Pompa oleju 7.07919.19.0

7.07919.27.0

7.07919.28.0
03G 115 105 H 

15 00 036 01R

15 00 053 92R
VAG

Renault / Nissan / GM

 
EA288 - 1.6 & 2.0 TDI

M9T - 2.0 Diesel EU4

M9R - 2.3 Diesel EU4
Pompy oleju o zmiennej prędkości obrotowej 7.07919.33.0

7.07381.19.0

7.07381.16.0

7.07919.15.0
V764737680

15 00 078 94R / A 699 180 00 00

2389433 / JX6G 6600 CA

1614411380 / 2012650
PSA / Opel / Mini

Renault / Mercedes-Benz / Nissan

Ford

PSA / Ford
EP6, N16 / N18, 1.6 TPH - Gasoline

M9T / OM699 - 2.3 Diesel EU6

1.5 EcoBoost EU6

DV5 / DV6 - 1.5 & 1.6 Diesel EU6
Podwójna pompa oleju 7.07919.24.0

7.07919.25.0

7.07919.26.0
11 41 7 574 529 

11 41 7 561 429

11 41 7 561 428
BMW

BMW

BMW
N62B44A - V8 Gasoline

N62B48A - V8 Gasoline

N62B48B - V8 Gasoline
Elektryczne pompa oleju 7.06623.47.0 31 36 047 54R Renault Hydraulic transmission DB35

Pompy wody

17178
17176
17179

Adaptacyjne mechaniczne pompy wody

Dzięki zmiennym mechanicznym pompom wodnym MotorService oferuje kolejny innowacyjny produkt nowoczesnego i terminowego zarządzania ciepłem na rynku wtórnym. Kontrolowane i zależne od zapotrzebowania chłodzenie pozwala zaoszczędzić paliwo, a tym samym ograniczyć emisję CO2. Możliwości regulacji przepływu objętościowego są następujące: sprzęgła elektromagnetyczne, moduły termostatu z zaworem termostatycznym, elektronicznie sterowane łopatki obrotowe z przekładnią ślimakową, pokrycie wirnika pierścieniem regulowanym elektrohydraulicznie lub pneumatycznie oraz pneumatyczne klapy obejściowe w module pompy. W ten sposób pompy wpisują się w aktualny trend inteligentnych jednostek pomocniczych w silnikach spalinowych.
 
17183

Mechaniczne pompy wody

Płyn chłodzący z pompy wody odbiera ciepło z bloku silnika i głowicy cylindrów i przekazuje je powietrzu otoczenia przez chłodnicę. Mechaniczne pompy wody znajdują się, w zależności od ich konstrukcji, albo we własnej obudowie na zewnątrz silnika, albo na obudowie silnika, do której są przymocowane kołnierzem i napędzane są paskiem klinowym, zębatym lub bezpośrednio przez silnik.

Cechy jakościowe pomp wody:

  • Wysokogatunkowy pakiet pierścieni ślizgowych
  • Bezobsługowe, trwałe łożyska toczne
  • Wirniki łopatkowe o zoptymalizowanym przepływie z tworzywa sztucznego, stali, aluminium lub mosiądzu
  • Uszczelki i oringi objęte zakresem dostawy
17181

Elektryczne pompy wody

Elektryczne pompy wody przyczyniają się znacznie do redukcji emisji w nowoczesnych koncepcjach silników.

Niezależna od prędkości obrotowej silnika wydajność tłoczenia umożliwia chłodzenie zgodne z bieżącym zapotrzebowaniem. Zmniejsza to zapotrzebowanie na moc, a przez to straty tarciowe, zużycie paliwa i emisje substancji szkodliwych.

Marka Pierburg doprowadziła tę technologię do poziomu umożliwiającego produkcję seryjną i jest ona pierwszym seryjnym dostawcą elektrycznych pomp wody.
17177

Obiegowe pompy wody

Obiegowe pompy wody stosuje się wszędzie tam, gdzie zadania związanie z chłodzeniem lub ogrzewaniem muszą być realizowane niezależnie od obiegu płynu chłodzącego. W systemach ogrzewania postojowego do szybkiego podgrzewania kabiny pojazdu wykorzystuje się np. obiegowe pompy wody.

Już 1. generacja sprawdziła się jako prosta i wytrzymała pompa do chłodziwa.

Generacje od 2. do 4. zostały następnie ponownie zoptymalizowane pod względem wymiarów, masy, kontroli i wydajności hydraulicznej.

Pompy oleju

17187

Nieregulowane pompy oleju

Pompy oleju zapewniają zasilanie podzespołów silnika odpowiednią ilością oleju smarnego. W celu zapewnienia wystarczającego chłodzenia i smarowania, całą objętość oleju trzeba przepompować przez silnik 4–6 razy na minutę. 

Dodatkowo pompa oleju musi być skonstruowana tak, by punkty smarownicze po uruchomieniu zimnego silnika były jak najszybciej zasilane świeżym olejem, oraz by wydajność tłoczenia była wystarczająca także przy niskich prędkościach obrotowych.

17188

Pompy oleju o zmiennej prędkości obrotowej

W celu obniżenia emisji CO2 marka Pierburg zaprojektowała pompy oleju o zmiennej prędkości obrotowej. Wraz z częściowo nowymi zadaniami oleju hydraulicznego, na przykład hydrauliczną kompensacją luzu zaworów i wałka rozrządu, chłodzeniem tłoków i wielu innych, nowoczesne silniki szczególnie w dolnym zakresie prędkości obrotowej wymagają dużych przepływów objętościowych oleju. 

Wydajność tłoczenia pomp oleju o zmiennej prędkości obrotowej można elastycznie dostosować do wymaganego przepływu objętościowego oleju w zależności od temperatury, prędkości obrotowej i stanu obciążenia silnika. Pomagają tłoczyć olej w zależności od zapotrzebowania i w ten sposób oszczędzać paliwo.

17186

Pompy tandemowe próżniowo-olejowe

W przypadku pomp tandemowych pompy tłoczące różne czynniki robocze są łączone ze sobą na wspólnej osi. W czasie gdy łopatkowa pompa próżniowa wytwarza podciśnienie dla wzmacniacza hamowania, przyłączona pompa oleju albo przejmuje funkcję głównej pompy oleju, albo jako pompa odsysająca olej odsysa nadmiar oleju z głowicy cylindra.

Pompy próżniowe

17182

Mechaniczne pompy próżniowe

Mechaniczne pompy próżniowe mogą być napędzane przez krzywki, popychacze, łańcuchy, pasy lub tarcze krzywkowe. Sprawdzone w praktyce są pompy, w których tłok lub membrana porusza się naprzód i wstecz wytwarzając podciśnienie. 

Najnowszą innowacją są łopatkowe pompy próżniowe z napędem obrotowym. Dzięki rotorowi wyposażonemu w co najmniej jedną łopatkę powstają przestrzenie robocze, których rozmiar zmienia się w trakcie pracy.

17184

Pompy tandemowe paliwowo-próżniowe

W przypadku tak zwanych „pomp tandemowych” pompy próżniowe łączone są z innymi pompami tłoczącymi na wspólnej osi. W kombinacji paliwowopróżniowej spełniają funkcje mechanicznych pomp próżniowych i są dodatkowo wykorzystywane do tłoczenia paliwa.
17186

Pompy tandemowe olejowo-próżniowe

W czasie gdy pompy z rotorem łopatkowym wytwarzają podciśnienie dla wzmacniacza hamowania, przyłączona pompa oleju G-rotor zasysa nadmiar oleju z głowicy cylindra i odprowadza go do miski olejowej.

17180

Elektryczne pompy próżniowe

Elektryczne pompy próżniowe można uruchamiać niezależnie od silnika pojazdu i odpowiednio do potrzeb. Oszczędza to paliwo i obniża emisje. 

W pojazdach hybrydowych elektryczne pompy próżniowe zapewniają wspomaganie hamowania przy wyłączonym silniku spalinowym.

Taking responsibility in a changing world
Kontakt

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2024 MS Motorservice International GmbH