Uszkodzenia łożysk

Przedwczesne uszkodzenia łożyska występują zawsze wówczas, kiedy przekroczone zostanie maksymalne dopuszczalne obciążenie radialne lub osiowe. Jeśli wskutek uszkodzenia uszczelki z pierścieniami ślizgowymi wydostaje się zbyt duża ilość płynu chłodzącego, może ona dostawać się do obudowy łożyska, co może prowadzić do defektu łożysk (strata smarowania, korozja).

• Zbyt mocno naprężone paski napędowe (przeciążenie łożysk).
• Za słabo naprężone paski napędowe prowadzą przez bicie paska i przez drgania obrotowe do zwiększonego obciążenia łożyska.
• Zużyte, niewłaściwe lub zagięte koła pasowe przez błędy zbieżności paska, jednostronne obciążenie, wibracje (patrz rysunek).
• Wadliwe lub niewłaściwie zamontowane, automatyczne urządzenia naprężające.
• Wadliwe sprzęgła wiskotyczne do wentylatora chłodnicy (wibracje).
• Wadliwe, zagięte lub niewłaściwe łopaty wentylatora (wibracje).
• Wadliwe amortyzatory drgań wału korbowego (wibracje, błędy zbieżności paska).
• Niewłaściwe i uszkodzone paski napędowe.
• Dostawanie się wody do łożysk pompy przez:
  
  • Przejazdy przez wodę.
  • Czyszczenie silnika myjkami wysokociśnieniowymi.
  • Nieszczelna uszczelka z pierścieniem ślizgowym (ignorowanie straty wody pompy wodnej i ciągłe uzupełnianie płynu chłodzącego).
• Osiągnięcie normalnej żywotności przez zużycie.
• Montaż niewłaściwej do danego celu pompy wodnej.