Powstawanie rowków

Opis

Paskowe wgłębienia w kierunku poślizgu z przyrostem materiału na krawędziach
Przyrosty częściowo ponownie wygładzone wskutek zużycie, jasno błyszczące
Najczęściej równocześnie z powstawaniem rowków lub osadzaniem cząstek na wale korbowym lub w sąsiednich łożyskach

164482 — Panewka łożyska korbowego od strony korbowodu, wykonana z kompozytu stalowo-mosiężnego z powłoką nanoszoną przez metalizowanie katodowe

Rowek sięga do warstwy mosiądzu. Obok rowków powstały jasne ślady zużycia wskutek wygładzonych przyrostów materiału.

164483 — Dolna panewka łożyska głównego, wykonana z kompozytu stalowoaluminiowego z powłoką polimerową

Rysy sięgają aż do warstwy stopu aluminium.

Ocena

Cząstki dostające się do szczeliny smaru i nie osadzane w materiale łożyska są wielokrotnie przeciągane przez tę szczelinę, powodując przy tym powstawanie rowków. W zależności od grubości powstałych przy tym krawędzi podczas dalszej eksploatacji mogą one nie zostać wygładzone, powodując wzrost temperatury przez zwiększone tarcie półpłynne przy styku z wałem.

Prowadzi to często do nadtarcia i zatarcia. Powstawanie rowków może być także konsekwencją oddziaływania tarcia półpłynnego. Jednak w tym przypadku rowki są drobne i występują na całej powierzchni obu ślizgowych elementów współpracujących.

Środki zaradcze

W przypadku występowania rowków z silnymi wybrzuszeniami na krawędziach konieczna jest wymiana łożyska. Natomiast jeśli występują rowki z wygładzonymi przyrostami na krawędziach i nie należy oczekiwać dalszych wpływów cząstek stałych, łożyska mogą być dalej użytkowane.

powrót