jumpToMain

Zawężona strefa zużycia na wierzchołku panewki łożyska

164528
  • Zawężone ślady zużycia na wierzchołku panewki łożyska
  • Bardziej wyraźne w panewce poddawanej obciążeniom głównym
  • W poważnych przypadkach widoczne są objawy zmęczenia materiału i nadtarcia
164529
Górna panewka łożyska głównego, wykonana z kompozytu stalowoaluminioweg
Widoczne są ślady zużycia w obszarze wierzchołka w postaci zużycia adaptacyjnego i wskutek docierania. W pozostałej części powierzchni bieżnej łożyska nie ma widocznych śladów eksploatacji.
Te objawy są powodowane przez poprzecznie-owalny otwór nieprzelotowy. Powoduje to zmniejszenie luzu łożyskowego w obszarze wierzchołka, przez co film smarny nie wytwarza wystarczającej nośności i miejscowo dochodzi do tarcia półpłynnego. Przy utrzymującym się braku smaru wzrasta temperatura przez ciepło powstające wskutek tarcia. Wzrastający poziom temperatury powoduje jeszcze większy brak smaru, a cały proces ulega samowzmocnieniu aż do wystąpienia pierwszych objawów nadtarcia i uszkodzeń zmęczeniowych w tym obszarze wskutek zwiększonego nacisku powierzchniowego.
164530
  • Osiadanie korbowodu lub powierzchni styku korpusu
  • Nieprawidłowe dokręcenie śruba podczas wiercenia otworu nieprzelotowego
  • Ekstremalne obciążenie ciśnieniowe korbowodu
  • Sprawdzić prawidłowość otworu nieprzelotowego kanału łożyska: wymiar, odchyłka kołowości, walcowatość, powierzchnia
  • Zachować kolejność dokręcania i wymagany moment dokręcania śrub, podane przez producenta
  • Sprawdzić obciążenie korbowodu

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Niemcy

Telefon: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Telefaks: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH