Erozja

• Powstawanie delikatnych rowków w kierunku przepływu oleju
• Schropowacenia i spękania warstwy bieżnej lub ślizgowej

Erozja jest następstwem ściernego ubytku materiału, spowodowanego przez siły przepływu oleju. Działanie to jest potęgowane przez drobinki zawarte w oleju, np. pozostałości ze spalania czy starty materiał. Erozja jest też często konsekwencją kawitacji, gdyż ta powoduje wybijanie cząstek z materiału i wprowadzanie ich do układu smarowania. Erozja narusza powierzchnię materiału i aktywuje ją chemicznie, co przyczynia się do powstawania korozji. Wywierany jest też negatywny wpływ na wytrzymałość zmęczeniową materiału, gdyż spękanie powierzchni może prowadzić do pęknięć. Prowadzi to do uszkodzeń zmęczeniowych.

Przez stosowanie rzadkich olejów erozja jest coraz częstszym zjawiskiem.

• Wysokie prędkości obrotowe i niewielkie luzy łożyskowe
• Stosowanie nieprawidłowego oleju silnikowego, np. bez odpowiednich dodatków lub z niewłaściwymi dodatkami
• Drobinki w strumieniu oleju: cząstki mogą pochodzić z różnych regionów silnika, np. powstawać wskutek niecałkowitego spalania lub kawitacji

• Przez wystarczające chłodzenie zapewnić niską temperaturę oleju
• Wymieniać filtr oleju i olej zawsze zgodnie z wymaganiami producenta: pamiętać o przestrzeganiu terminów przeglądów oraz stosować olej i filtr oleju o odpowiedniej jakości