Canne cilindro

Le canne cilindro in umido trovano impiego principalmente nei motori degli autocarri e nei grandi motori industriali. Vengono inserite nel blocco motore con anelli di tenuta, hanno uno spessore delle pareti da 7 a 15 mm e sono direttamente irrorate dal refrigerante del motore. 

Gli anelli di tenuta e gli anelli tombak sono compresi nella fornitura delle canne cilindro.

In tutte le situazioni in cui il materiale del blocco motore non soddisfa i requisiti tribologici, nei motori di autovetture e di veicoli commerciali più piccoli si impiegano canne cilindro a secco. 

Le canne cilindro a secco hanno uno spessore di pochi millimetri e vengono piantate direttamente (press-fit) o inserite (slip-fit) nel cilindro del motore.

I cilindri con alette vengono utilizzati prevalentemente in motori di struttura più semplice con raffreddamento ad aria che fanno a meno di un circuito del liquido di raffreddamento. Il cilindro con alette è disposto sul blocco motore e viene raffreddato dal vento.

Le canne cilindro maggiorate ampliano le possibilità di riparazione di motori usurati di autovetture e veicoli commerciali. 

Le canne cilindro maggiorate si distinguono per diametro del collare (C), altezza del collare (H) e/o diametro esterno (A).

La gamma di prodotti è completata da pezzi grezzi in ghisa grigia lamellare e ALUSIL®. Le canne cilindro di dimensioni speciali possono così essere realizzate autonomamente dal meccanico riparatore di motori in base alle esigenze.