Il monto dei sensori -
ci pensa Pierburg
SENSORI DI PIERBURG – PRODOTTI SU MISURA, AMPIA COPERTURA DEL MERCATO
Collaudati in milioni di veicoli a livello mondiale: i nostri sensori di qualità OE. Sono irrinunciabili e, spesso, nello stesso veicolo ne è montato più di uno. Per questo motivo la nostra gamma di prodotti viene ampliata costantemente.
Ci serve il vostro consenso per caricare il servizio YouTube!
Per riprodurre i video di YouTube, è necessario connettersi a YouTube. Ciò comporta l'elaborazione di dati e l'utilizzo di cookie da parte di YouTube e/o Google (eventualmente anche dagli Stati Uniti). Facendo clic su "Accetta", si acconsente all'elaborazione di dati e all'impostazione di cookie da parte di YouTube sul proprio dispositivo.
Portafoglio prodotti
Download
Sensore di livello dell’olio
Il sensore di livello dell’olio rileva la quantità di olio presente nel motore , a seconda dello stato di funzionamento , e rappresenta un componente centrale del sistema di gestione del motore. Al giorno d’oggi, il sensore è spesso montato sul fondo della coppa dell’olio e misura il livello dell’olio. A seconda della versione, il sensore rileva anche la temperatura e la qualità dell’olio motore. Queste informazioni vengono inviate alla centralina di comando.
I sensori di livello dell’olio sono disponibili in tre categorie: galleggiante, ultrasuoni e calore. Motorservice offre sensori del livello dell’olio basati su ultrasuoni.
Il sensore a ultrasuoni viene montato dal basso nella coppa dell’olio ed emette onde ultrasoniche all’interno dell’olio. Queste vengono riflesse dalla superficie dell’olio (superficie aria-olio). Il sensore misura il tempo che intercorre tra l’emissione dell’onda ultrasonica e l’arrivo dell’onda ultrasonica riflessa. In questo modo il livello può essere misurato e trasmesso con precisione. Per evitare errori, da più misurazioni si forma un valore medio. Inoltre, la centralina del motore rileva situazioni specifiche, come ad esempio l’avviamento del motore. I sensori a ultrasuoni rilevano inoltre la temperatura tramite un ulteriore elemento di misurazione. Anche questo influisce sulla misurazione.
I vantaggi specifici del sensore sono tempi di risposta brevi e un’elevata precisione.
I sensori di livello dell’olio sono attualmente disponibili per un parco veicoli di oltre 93 milioni di autovetture in tutto il mondo.
Sensore di livello dell’olio
Il sensore di livello dell’olio rileva la quantità di olio presente nel motore , a seconda dello stato di funzionamento , e rappresenta un componente centrale del sistema di gestione del motore. Al giorno d’oggi, il sensore è spesso montato sul fondo della coppa dell’olio e misura il livello dell’olio. A seconda della versione, il sensore rileva anche la temperatura e la qualità dell’olio motore. Queste informazioni vengono inviate alla centralina di comando. I sensori di livello dell’olio sono disponibili in tre categorie: galleggiante, ultrasuoni e calore. Motorservice offre sensori del livello dell’olio basati su ultrasuoni.
Il sensore a ultrasuoni viene montato dal basso nella coppa dell’olio ed emette onde ultrasoniche all’interno dell’olio. Queste vengono riflesse dalla superficie dell’olio (superficie aria-olio). Il sensore misura il tempo che intercorre tra l’emissione dell’onda ultrasonica e l’arrivo dell’onda ultrasonica riflessa. In questo modo il livello può essere misurato e trasmesso con precisione.Per evitare errori, da più misurazioni si forma un valore medio. Inoltre, la centralina del motore rileva situazioni specifiche, come ad esempio l’avviamento del motore. I sensori a ultrasuoni rilevano inoltre la temperatura tramite un ulteriore elemento di misurazione. Anche questo influisce sulla misurazione.
I vantaggi specifici del sensore sono tempi di risposta brevi e un’elevata precisione.
Con i sensori di pressione dell’olio, Motorservice copre attualmente oltre 38 milioni di veicoli nel settore delle autovetture e dei veicoli commerciali.
Sensori di ossidi di azoto / NOx
Con i sensori di ossidi di azoto o sensori NOx, Motorservice integra la gamma di prodotti nel settore dei sensori dei gas di scarico di Pierburg.
I numeri articolo disponibili coprono un parco circolante di oltre 13 milioni di veicoli a livello mondiale, tra cui anche i veicolicommerciali dei “Big Seven” DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania e Volvo.
Questi sensori rappresentano un componente importante per la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, in breve NOx.
Sensori per il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS)
I sensori esistono nelle forme costruttive sensori a vite con dado a risvolto (sensore Clamp-In) e sensori a scatto con mantello in gomma (sensore Snap-In). Si tratta in questo caso di sensori attivi (433 MHz) montati nel TPMS diretto.
I 30 articoli coprono un parco circolante di 222 milioni di veicoli a livello mondiale.
Sensori giri ruota
I sensori giri ruota sono tra i sensori più importanti del veicolo. Il loro segnale funge da grandezza d’ingresso per i sistemi di sicurezza e comfort del veicolo, quali il sistema antibloccaggio (ABS), il controllo dinamico della stabilità (ESC), il controllo elettronico della trazione (ASR) o il sistema di monitoraggio della pressione delle gomme (TPMS). In questo modo i sensori contribuiscono direttamente alla sicurezza e al comfort di guida, nonché alla riduzione del consumo di carburante.
I 35 articoli coprono un parco circolante di ca. 270 milioni di veicoli a livello mondiale.
Sensori della temperatura dei gas di scarico
I sensori della temperatura dei gas di scarico hanno il compito di controllare il flusso dei gas di scarico caldi e proteggono i componenti dal surriscaldamento.
Applicazioni tipiche sono la protezione dei componenti sensibili alle temperature come ad es. i turbocompressori e tutti i tipi di catalizzatori, il monitoraggio del processo di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel, il controllo della finestra di temperatura ottimale dei catalizzatori e la misurazione della temperatura dei gas di scarico EGR nell’ambito della diagnosi On Board (OBD). In caso di surriscaldamento critico la centralina di comando reagisce con interventi volti ad abbassare la temperatura, ad es. riduzione della potenza (funzionamento d’emergenza).
Con più di 250 sensori della temperatura dei gas di scarico Motorservice copre un parco circolante di oltre 155 milioni di veicoli.
Sensori della pressione dei gas di scarico
I sensori della pressione dei gas di scarico sono – accanto alle sonde lambda e ai sensori della temperatura dei gas di scarico – il terzo gruppo prodotti nel settore dei sensori dei gas di scarico di Pierburg.
Questo gruppo comprende i seguenti tipi di sensori:
- I sensori della pressione differenziale vengono solitamente utilizzati per rilevare il livello di intasamento del filtro antiparticolato. Consentono inoltre di determinare se ad es. il filtro aria o il radiatore EGR sono saturi o intasati.
- I sensori della contropressione allo scarico proteggono il motore e il turbocompressore da una pressione eccessiva.
Con il programma attuale di sensori della pressione dei gas di scarico e sensori della pressione differenziale Motorservice copre un parco circolante di ca. 160 milioni di veicoli a livello mondiale.
Sensori della pressione del carburante
Questi componenti, noti anche come sensori di pressione rail, completano l’attuale gamma di prodotti di Pierburg nel settore dell’alimentazione del carburante e dei sensori.
Spesso il rail può essere acquistato solo in versione completa con incluse tutte le parti annesse. Motorservice propone tuttavia il sensore pressione vero e proprio separatamente come ricambio.
I numeri articolo attualmente disponibili coprono un parco circolante di oltre 140 milioni di veicoli a livello mondiale. La gamma di prodotti viene costantemente ampliata.
Sonde lambda
Le sonde lambda misurano l’ossigeno residuo contenuto nei gas di scarico. Con l’ausilio del valore lambda così calcolato, la gestione motore regola la composizione della miscela per una combustione il più possibile ottimale.
Le sonde lambda sono gli elementi più importanti nella gestione motore per garantire un perfetto funzionamento del motore con emissioni contenute.
Le elevate temperature di esercizio e gli aggressivi gas di scarico sollecitano notevolmente le sonde lambda. Andate sul sicuro e scegliete dunque i prodotti di un esperto nella riduzione delle sostanze nocive.
Con più di 120 tipi di sonde lambda Motorservice copre il fabbisogno di oltre 266 milioni di veicoli a livello mondiale.
Sensori della massa dell’aria
I sensori della massa dell’aria sono installati in ogni autoveicolo già da un decennio: sono diventati uno dei componenti più importanti nella gestione motore. Di conseguenza rappresentano un componente centrale del sistema di alimentazione dell’aria e per la riduzione delle sostanze nocive.
Il sensore della massa dell’aria rileva la massa d’aria in entrata nel motore. Il suo segnale viene utilizzato per il calcolo della quantità di iniezione, nei motori diesel inoltre per la regolazione del ritorno dei gas di scarico.
Motorservice fornisce sensori della massa dell’aria Pierburg con tubo corrente o come sensore inseribile separato per oltre 290 milioni di veicoli.
Sensori della pressione dell’aria
I sensori della pressione dell’aria forniscono importanti grandezze d’ingresso per la centralina motore.
L’abbreviazione “sensori MAP” utilizzata di frequente deriva dalla denominazione inglese “manifold absolute pressure”. Con circa 60 riferimenti OE questi sensori coprono quasi 1.100 applicazioni in modelli Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat e PSA.
Questo corrisponde a un parco circolante di oltre 170 milioni di veicoli a livello mondiale.
PIERBURG – I NOSTRI PRODOTTI PER IL MONDO DEI MOTORI
I sensori di Pierburg trovano impiego in vari sistemi correlati al motore.