Errori di montaggio e regolazione

Causa:
La regolazione del gioco della valvola è troppo stretta o gli intervalli di manutenzione sono troppo distanti.

Conseguenza:
La valvola non chiude più correttamente. Sulla sede della valvola i gas di combustione in transito riscaldano il piattello della valvola. Di conseguenza il piattello della valvola si surriscalda e si brucia in corrispondenza della sede.

Causa:
La molla non è stata montata correttamente. L'angolazione ha causato un momento flettente laterale (M) sullo stelo della valvola.

Conseguenza:
Le sollecitazioni da flessione hanno causato la distruzione della guida della valvola e infine la rottura dell'estremità stelo della valvola.

Causa:
Dopo il montaggio della punteria non è stato rispettato il tempo di attesa prescritto per l'avvio del motore (min. 30 minuti). L'olio in eccesso nel vano della punteria non è così defluito in tempo.

Conseguenza:
Se il motore viene avviato troppo presto, le valvole battono sul pistone, piegandosi o rompendosi.