Adesione degli anelli e problemi di rotazione

Nei motori a quattro tempi si verificano spesso problemi di tenuta quando le fasce elastiche non possono muoversi liberamente all’interno delle scanalature anulari. In questo caso il danneggiamento di pistoni e cilindri è solo una questione di tempo (surriscaldamento e grippaggio di pistone). Gli anelli trapezoidali per la loro forma sono meno soggetti ad aderire e bloccarsi nelle scanalature anulari.

Motivi del blocco degli anelli e come evitare questo problema

• Gli anelli non devono aderire nella scanalatura in direzione assiale. Occorre garantire la planarità delle fasce elastiche. È assolutamente necessario evitare che le fasce elastiche si 
  pieghino sul pistone a causa di un allargamento non corretto:
• Le dimensioni della scanalatura anulare devono adattarsi alla fascia elastica.
• Le scanalature anulari devono essere libere da sporco e altre incrostazioni (Fig. 1).
• L’olio motore deve corrispondere alle specifiche del produttore del motore. Un olio diverso provoca carbonizzazione e l’adesione degli anelli nelle loro scanalature.
• Funzionamento del motore con olio vegetale e carburanti alternativi.
• Fusti di biella piegati e quindi disallineamento del pistone rispetto all’alesaggio del cilindro.