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Usura dei bordi unilaterale alternata

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  • Striscia di usura chiara, lucida - unilaterale e in posizione contrapposta sul semicuscinetto superiore e inferiore
  • In corrispondenza dell’usura dei bordi: possibilità di fenomeni di affaticamento visibili del materiale o segni iniziali di grippaggio
  • Possibilità di fenomeni da surriscaldamento, come alterazioni cromatiche dovute alla sollecitazione termica o depositi carboniosi in corrispondenza dell’usura dei bordi sul dorso del cuscinetto
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Semicuscinetto di biella sul lato del fusto in materiale composito acciaio-ottone con rivestimento a polverizzazione catodica

Semicuscinetto di biella sul lato del cappello in materiale composito acciaio-alluminio


Si riconosce lo sfalsamento diagonale delle impronte di contatto. Nelle diverse aree l’usura sul bordo del cuscinetto è di entità differente. La funzione del cuscinetto non è compromessa.
La fessura di lubrificazione sul bordo del cuscinetto è troppo stretta, per cui il film lubrificante non è interamente portante e produce un attrito misto in determinati punti. Se la carenza di lubrificante persiste, la temperatura aumenta a causa del calore prodotto dall’attrito. Le conseguenze possono essere danni da surriscaldamento, come alterazioni cromatiche scure del dorso del cuscinetto. Il livello di temperatura in aumento acuisce ulteriormente la carenza di lubrificante e il processo si autoalimenta, fino alla comparsa dei primi segni di grippaggio e di danni da affaticamento causati dalla maggiore pressione superficiale.
  • Errore di allineamento del perno o della scatola (Fig. 1)
  • Raggi dell’arrotondamento dell’albero errati
  • “Oscillazione assiale” del fusto della biella (forma storta o svergolata) (Fig. 2)
  • Deformazione del basamento
Fig. 1: Errore di allineamento
Fig. 1: Errore di allineamento
Fig. 2: “Oscillazione assiale” del fusto della biella
Fig. 2: “Oscillazione assiale” del fusto della biella
I cuscinetti con usura dei bordi possono continuare a essere utilizzati a seconda dell’entità dell’usura. Se la tipologia di danno si acuisce dopo poche ore di esercizio è necessario attuare opportune misure per determinare le cause:
  • Verificare la geometria corretta dell’albero motore: dimensioni, rotondità, cilindricità, ondulazione, rugosità della superficie
  • Controllare che il foro di base della linea di cuscinetti sia corretto: dimensioni, rotondità, cilindricità, superficie
  • Equilibrare l’albero motore in fase di montaggio e controllare le sollecitazioni dell’albero
  • Controllare l’allineamento del foro dei cuscinetti di banco: durante l’assemblaggio di un motore rispettare sempre le coppie di serraggio prescritte e la sequenza di serraggio delle viti – durante il funzionamento il motore deve essere raffreddato a sufficienza, poiché anche le temperature eccessive possono portare a svergolamenti
  • Prima del montaggio controllare l’angolarità dei fusti delle bielle