Usura dei bordi unilaterale
Descrizione
- Striscia di usura chiara, lucida su un lato in corrispondenza del bordo del cuscinetto
- In corrispondenza dell’usura dei bordi: in casi gravi si riscontrano fenomeni di affaticamento del materiale o segni iniziali di grippaggio
- Fenomeni da surriscaldamento, come alterazioni cromatiche dovute alla sollecitazione termica o depositi carboniosi in corrispondenza dell’usura dei bordi sul dorso del cuscinetto
Si può notare usura unilaterale di un bordo del cuscinetto. L’usura si manifesta sotto forma di usura di adattamento in fase di rodaggio. La funzione del cuscinetto non è compromessa.
Valutazione
La fessura di lubrificazione sul bordo del cuscinetto è troppo stretta, per cui il film lubrificante non è interamente portante e produce un attrito misto in determinati punti. Se la carenza di lubrificante persiste, la temperatura aumenta a causa del calore prodotto dall’attrito. Le conseguenze possono essere danni da surriscaldamento, come alterazioni cromatiche scure del dorso del cuscinetto. Il livello di temperatura in aumento acuisce ulteriormente la carenza di lubrificante e il processo si autoalimenta, fino alla comparsa dei primi segni di grippaggio e di danni da affaticamento causati dalla maggiore pressione superficiale.
A seconda dell’entità dell’usura in corrispondenza dei bordi del cuscinetto, tale condizione è da considerarsi del tutto normale. Durante il funzionamento l’albero motore è soggetto ad una flessione che si ripercuote in particolare sui cuscinetti di banco esterni. Come conseguenza i cuscinetti esterni presentano una maggiore usura dei bordi.
A seconda dell’entità dell’usura in corrispondenza dei bordi del cuscinetto, tale condizione è da considerarsi del tutto normale. Durante il funzionamento l’albero motore è soggetto ad una flessione che si ripercuote in particolare sui cuscinetti di banco esterni. Come conseguenza i cuscinetti esterni presentano una maggiore usura dei bordi.
Possibili cause
- Perno rettificato con forma conica (Fig. 1)
- Foro del cuscinetto con forma conica (Fig. 2)
- Raggio dell’arrotondamento eccessivo su un lato (Fig. 3)
- Flessione dell’albero motore: mancata equilibratura dell’albero motore in fase di montaggio o deformazione durante il funzionamento in seguito a sollecitazione meccanica
- Foro del cuscinetto non allineato a causa di coppie di serraggio non corrette delle viti in fase di assemblaggio del motore o svergolamento della linea dei cuscinetti di banco in seguito allo sviluppo di calore durante il funzionamento
- Sfalsamento assiale dei semicuscinetti
Rimedio
I cuscinetti con usura dei bordi possono continuare a essere utilizzati a seconda dell’entità dell’usura. Se la tipologia di danno si acuisce dopo poche ore di esercizio è necessario attuare opportune misure per determinare le cause:
- Verificare la geometria corretta dell’albero motore: dimensioni, rotondità, cilindricità, ondulazione, rugosità della superficie
- Controllare che il foro di base della linea di cuscinetti sia corretto: dimensioni, rotondità, cilindricità, superficie
- Equilibrare l’albero motore in fase di montaggio e controllare le sollecitazioni dell’albero
- Controllare l’allineamento del foro dei cuscinetti di banco: durante l’assemblaggio di un motore rispettare sempre le coppie di serraggio prescritte e la sequenza di serraggio delle viti – durante il funzionamento il motore deve essere raffreddato a sufficienza, poiché anche le temperature eccessive possono portare a svergolamenti
- Prima del montaggio controllare l’angolarità dei fusti delle bielle