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Principe du recyclage des gazd’échappement (pneumatique) | Pierburg | Motorservice

Recherche de pannes sur les systèmes de recyclage des gaz d’échappement sur les moteurs à essence et Diesel

données de base

Pierburg | Motorservice

Qu'est-ce que le recyclage des gaz d'échappement ? À quoi sert le recyclage des gaz d'échappement et quel en est l'influence sur l'émission de polluants ? Quels sont les composants montés dans le système EGR ? Vous trouverez les réponses ici.

Véhicules: Tous véhicules avec recyclage des gaz d’échappement Produits: Pos. 2, 3, 5, 6, 7 (voir illustration)
Principe du recyclage des gazd’échappement (pneumatique) | Pierburg | Motorservice
Principe du recyclage des gazd’échappement (pneumatique)
  1. Filtre à air
  2. Débitmètre d’air massique
  3. Papillon/clapet de réglage
  4. Cylindre
  5. Vanne de recyclage des gaz EGR (dans ce cas : pneumatique)
  6. Convertisseur de pression électropneumatique
  7. Sonde lambda (essence)
  8. Catalyseur
L’EGR en bref Moteur Diesel
(tous types d’injection)
Moteur à essence (injection
dans le collecteur d’admission)
Moteur à essence
(injection directe)

Effects

Oxyde d’azote -50%
Particules -10%
Moins de carbures d’hydrogène
Moins de bruit

Oxyde d’azote -40%
Consommation -3%
Moins de CO2

Oxyde d’azote -50 à -60%
Consommation -2%
Moins de CO2

Taux de refoulement

Max. 65%

Max. 25%

max. 50% (en charge stratifi ée)
max. 30% (en service homogène)

Autres

Sur les véhicules de la classe de poids supérieure,
une réfrigération de l’EGR est nécessaire

Réfrigération de l’EGR discutée

Hauts taux d’EGR en haute charge

Composants du recyclage des gaz d’échappement (EGR)

La vanne de recyclage des gaz EGR dose le volume des gaz d’échappement à recycler. Elle est montée sur le collecteur d’échappement ou sur le système d’admission, ou encore elle est disposée dans une conduite d’échappement thermorésistante reliant le collecteur d’échappement avec le système d’aspiration.

Sur les systèmes simples équipés d’une valve d’inversion électrique (EUV), la vanne EGR n’assure que les fonctions d’ouverture et de fermeture.
Sur les systèmes à convertisseur électropneumatique (EPW) la vanne EGR peut être réglée en
continu. Le vide est extrait de la tubulure d’aspiration ou fourni par une pompe à vide.

Les vannes EGR électriques ou électromotrices sont actionnées directement par la centrale de commande et n’ont plus besoin de vide ni d’électrovanne.

3083

En raison de leur taux de refoulement important, les vannes EGR de moteurs Diesel possèdent de
grands diamètres d’ouverture.
01 : vanne EGR pneumatique
02 : vanne EGR pneumatique avec détecteur de position
03 : vanne EGR à double valve électrique

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En raison de leur taux de refoulement important, les vannes EGR de moteurs Diesel possèdent de
grands diamètres d’ouverture.
01 : vanne EGR pneumatique
02 : vanne EGR pneumatique avec détecteur de position
03 : vanne EGR à double valve électrique

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