Purge du système de refroidissement
Les instructions du constructeur doivent être impérativement respectées
Une purge complète doit être effectuée après le remplacement de la pompe à eau ou toute autre intervention sur le système de refroidissement. Il convient de noter que l'ouverture du système peut entraîner la formation de poches d'air qui entravent la circulation de l'eau de refroidissement. Si la purge du système n'est pas effectuée conformément aux instructions du constructeur de véhicules, de l'air peut s'accumuler dans ces branches et composants. Ces accumulations peuvent perturber le transfert de chaleur et avoir un impact négatif sur des composants critiques tels que l'échangeur thermique, la soupape ou le thermostat.
Remarques techniques
Les véhicules modernes sont équipés de circuits de refroidissement complexes comportant plusieurs dérivations qui, selon les conditions de fonctionnement, sont actionnées par des pompes électriques ou mécaniques. Si le système de refroidissement n'est pas correctement rempli et purgé, cela peut entraîner des problèmes tels que la surchauffe, une répartition inégale de la température ou des dommages au niveau du joint de culasse. Les composants électroniques, qui peuvent être endommagés par des accumulations locales de chaleur, sont particulièrement exposés.
Le danger n'est alors pas seulement un risque de marche à sec des pompes à eau. Les bulles d'air présentes dans le système empêchent en outre la transmission de la chaleur. Cela peut entraîner des accumulations de chaleur locales (hotspots) susceptibles, par exemple, d'endommager le circuit imprimé d'une pompe de refroidissement électrique ou d'accélérer le vieillissement de l'électronique.
Un système non purgé peut présenter des symptômes tels qu'une température du moteur instable, un chauffage défectueux ou une pression inhabituelle dans le réservoir. Le niveau dans le vase d'expansion peut également être faussé, ce qui peut entraîner un remplissage incorrect avec du produit de refroidissement ou du liquide de refroidissement. Dans certains cas, le refroidisseur peut surchauffer même si le bouchon du réservoir est encore fermé.
Mesures de purge
La purge s'effectue généralement à l'aide de vis de purge et nécessite un remplissage lent du liquide jusqu'au repère. Pendant ce temps, le chauffage doit être activé afin que le liquide circule dans tous les circuits. Après le passage, il est recommandé de contrôler le niveau et, si nécessaire, de rajouter de l'eau ou du liquide de refroidissement. Le tuyau entre le refroidisseur et le vase d'expansion doit être exempt de blocages afin de garantir une circulation stable.
Il est important de respecter les instructions du constructeur en matière de purge, non seulement lors de réparations telles que le remplacement de la pompe à eau, mais aussi lors de tous les travaux nécessitant l'ouverture du système de refroidissement. Une purge incorrecte peut entraîner à long terme des dommages coûteux au niveau de la culasse et d'autres composants sensibles. Il est donc indispensable de suivre des instructions précises pour effectuer la purge.
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