Capteurs TPMS
pour les applications à usage intensif dans l'UE
Un système de contrôle de la pression des pneumatiques fiable est aujourd'hui un élément central de la sécurité de conduite. Des capteurs de pression des pneumatiques précis permettent de détecter à temps une perte d'air et d'éviter ainsi une usure accrue des pneus et même des accidents. Grâce aux nouveaux capteurs TPMS à usage intensif, Motorservice élargit sa gamme de systèmes de contrôle qui mesurent et surveillent en permanence la pression des pneumatiques. Ils optimisent non seulement la sécurité, mais aussi la consommation de carburant. Les capteurs TPMS actifs fournissent des valeurs en temps réel, fonctionnent sans programmation et sont adaptés à de nombreux modèles de véhicules de différents fabricants.
Leur atout plug‑and‑play se ressent particulièrement lors d'un changement de pneu ou du remplacement d'une valve. Un équipement TPMS est déjà obligatoire dans de nombreux véhicules neufs, un contrôle fiable de la pression des pneumatiques prend de plus en plus d'importance, en particulier dans le domaine des applications à usage intensif, où des charges élevées et de longues durées de fonctionnement exigent des solutions robustes.
Motorservice a complété sa gamme de produits avec des capteurs actifs pour systèmes de contrôle de la pression des pneus, ou capteurs TPMS, destinés aux applications à usage intensif. Avec ces capteurs TPMS de Pierburg, Motorservice offre une qualité éprouvée et couvre une large gamme pour les bus et les camions.
Vos avantages
- Qualité première monte
- Grande couverture du marché
- Installation simple et rapide
- Utilisation immédiate, aucune programmation nécessaire (plug and play)
- Adéquation aux spécifications OE en termes de forme, de fonction et d'utilisation du véhicule
Informations générales sur le TPMS
Le système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS) permet de s'assurer que les pneus conservent la bonne pression. En cas de perte de pression, le conducteur est alerté par le témoin d'avertissement TPMS.
On distingue le TPMS actif (« direct ») et le TPMS passif (« indirect »). Les capteurs TPMS proposés sont des capteurs TPMS actifs.
TPMS actif (« direct »)
- La jante de chaque roue est équipée d’un capteur alimenté par batterie qui mesure, en permanence, la pression d'air et la température régnant à l'intérieur du pneu.
- Les données sont envoyées par radio à l'unité électronique centrale.
- Surveillance précise de la pression et de la température en temps réel pour chaque pneu
- Les batteries des capteurs ont une durée de vie d'environ sept à dix ans. Comme les batteries ne peuvent pas être remplacées, le capteur doit ensuite être remplacé.
REMARQUE
Si la pile d’un capteur est vide, il se peut que les trois autres le soient aussi bientôt. Nous recommandons donc de remplacer les quatre capteurs en une seule fois.
TPMS passif (« indirect »)
- Le système calcule la pression des pneus à l'aide des capteurs de vitesse de rotation de roue (« capteurs ABS ») en se basant sur la circonférence de roulement : si de l'air s'est échappé d'un pneu, la circonférence de roulement diminue et la roue tourne plus vite.
- Le TPMS passif utilise pour cela des composants qui sont, de toute façon, présents à bord du véhicule. Seul le logiciel est adapté.
- Selon le véhicule et l'équipement, le système détecte certes la perte de pression, mais pas quel pneu est concerné.
- Le TPMS indirect ne détecte pas non plus lorsque les quatre pneus présentent une perte de pression simultanée.
Témoin d'avertissement TPMS
- S'il n'y a pas de panne du TPMS, le témoin d'avertissement TPMS s'allume au démarrage d'un véhicule et s'éteint après quelques secondes.
- Si le témoin d'avertissement TPMS reste allumé, cela signifie que la pression d'air dans un ou plusieurs pneus est trop faible. Certains véhicules offrent également une représentation visuelle de la pression des pneus.
- Si le témoin d'avertissement TPMS s'allume et clignote pendant 60 à 90 secondes avant de rester allumé en permanence, cela indique un dysfonctionnement du système (p. ex., pile de capteur vide, capteur manquant ou défectueux, capteur incorrect pour le type de véhicule).
Cela peut également vous intéresser