jumpToMain

Usure en forme de bande au milieu du coussinet

164516
  • Usure en forme de bande au milieu du coussinet dans le prolongement de la rainure d’huile – sur le coussinet de bielle dans les deux coquilles de coussinet au niveau de l’orifice d’huile sur le maneton
  • Avec en partie des Ă©raflures pĂ©riphĂ©riques
  • Usure moindre des bords du coussinet
  • Zone d’usure Ă©troitement limitĂ©e
  • Dans les cas graves : manifestations de fatigue du matĂ©riau et Ă©rosions visibles
Coquille de coussinet de ligne inférieure en matériau composite acier-aluminium
Coquille de coussinet de ligne inférieure en matériau composite acier-aluminium
Des bandes nettement dĂ©limitĂ©es sont reconnaissables au milieu du coussinet. Ceci correspond Ă  la forme de la rainure d’huile prĂ©sente dans la coquille de coussinet de ligne supĂ©rieure. Les traces d’usure se prĂ©sentent sous la forme d’une usure de rodage d’adaptation.
Cette forme d’usure peut ĂȘtre due Ă  un orifice d’huile absent ou insuffisamment arrondi (Fig. 1). L’usure est trĂšs marquĂ©e dans la coquille infĂ©rieure des coussinets de ligne ou dans les deux coquilles des coussinets de bielle au niveau de l’orifice d’huile sur le maneton. L’usure « en peigne » (Fig. 2) est une autre cause susceptible de produire le mĂȘme dommage. Elle est la consĂ©quence de la moindre usure du maneton au niveau de la rainure d’huile. Étant donnĂ© qu’il n’y a pas de contact mĂ©tallique entre le maneton et le coussinet en raison de la rainure d’huile, il ne s’y produit pas d’érosion de la matiĂšre et une Ă©lĂ©vation se forme sur le maneton. Cette Ă©lĂ©vation entraĂźne une usure en forme de bande dans la coquille de coussinet sans rainure d’huile. Les deux phĂ©nomĂšnes peuvent entraĂźner des Ă©rosions et des dommages par fatigue.
Fig. 1 : Arrondi de l‘orifice d‘huile absent ou insuffisant
Fig. 1 : Arrondi de l‘orifice d‘huile absent ou insuffisant
  • Arrondi de l’orifice d’huile absent ou insuffisant (Fig. 1)
  • Un couplage de matĂ©riaux dĂ©favorable du coussinet et du maneton entraĂźne une usure moindre du maneton au niveau de la rainure d’huile (Fig. 2)
164519
(1) Il n’y a pas de contact mĂ©tallique au niveau de la rainure d’huile dans la coquille de coussinet de ligne supĂ©rieure. L’usure du maneton est infĂ©rieure Ă  celle qui se produit au niveau des zones en contact avec la surface du coussinet.
164520
(2) Suite Ă  la moindre usure du maneton au niveau de la rainure d’huile, une faible Ă©lĂ©vation peut se former (agrandie sur l’illustration pour une meilleure comprĂ©hension).
164521
(3) Dans le coussinet de ligne infĂ©rieur, qui ne possĂšde pas de rainure d’huile, cette Ă©lĂ©vation entraĂźne une usure accrue au milieu du coussinet. Il s’ensuit l’usure en bandes typique de l’usure en peigne.
Selon la progression de l’usure, les coussinets peuvent encore ĂȘtre utilisĂ©s. Lorsque des Ă©rosions se forment ou que des manifestations de fatigue du matĂ©riau deviennent visibles, ils doivent ĂȘtre remplacĂ©s et des mesures doivent ĂȘtre prises pour en identifier les causes :
  • ContrĂŽle et retouche de la sortie de l’orifice d’huile
  • VĂ©rifier si le tourillon prĂ©sente une Ă©lĂ©vation au niveau de la rainure d’huile
  • ContrĂŽler le couplage des matĂ©riaux du maneton et du coussinet (duretĂ© du vilebrequin / coussinet)
  • ContrĂŽler la rugositĂ© du maneton

Headquarter

Wilhelm-Maybach-Straße 14-18

74196 Neuenstadt

Allemagne

Téléphone: +49 (0) 7139 / 9376 - 33 33

Fax: +49 (0) 7139 / 9376 - 28 64

info@ms-motorservice.com
© 2025 MS Motorservice International GmbH