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Rotura de pistón en la bancada de bulón

Descripción

Fig. 3: Sección transversal de una bancada de bulón
Fig. 3: Sección transversal de una bancada de bulón
  • Formación de una grieta hasta la cabeza del pistón. Consecuencia: craqueo del pistón en dos partes (Fig. 1).
  • Grieta en el buje causada por la fatiga en el eje central del agujero del bulón (Fig. 2 y 3).
Fig. 1
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 2

Dictamen

Las grietas en el buje causadas por la fatiga se generan por la sobrecarga mecánica. Debido a la continua sobrecarga del material del pistón a menudo se producen esfuerzos que resultan de la flexión alternante y la fatiga del material. Una falta de alimentación de aceite provoca una rotura: una grieta en la bancada de bulón progresa con carga normal. Como consecuencia, el pistón se craquea.

Posibles causas

  • Fallas de combustión, especialmente combustión detonante por encendido retardado.
  • Uso excesivo o inapropiado de medios auxiliares para arrancar durante el arranque en frío.
  • El cilindro se ha llenado con agua, combustible o aceite con el motor parado (impacto líquido).
  • Aumento de potencia (p. ej. Chiptunung) usando el pistón de serie.
  • Bulón del pistón incorrecto o con reducción de peso. Por medio de la deformación oval del bulón del pistón se sobrecarga la suspensión del bulón.
Información sobre bordes
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