Thermomanagement
Klimatisierung und Motorkühlung
Klimatisierung von Pierburg
Das Klimamanagement steuert die Fahrzeuginnenraumtemperatur sowie die Luftverteilung und sorgt so für maximalen Komfort. Intelligente Systeme kühlen nicht nur den Fahrgastraum, sondern temperieren auch aktiv Hochvoltbatterien und Antriebsstränge, um Leistung und Reichweite zu erhalten.
Die Komponenten decken sowohl Verbrenner- als auch Hybrid- und Hochvoltfahrzeuge ab.
Klimakompressoren
Der Klimakompressor ist essenzieller Bestandteil von Klimaanlagen. Motorservice hat sowohl riemengetriebene als auch elektrische Klimakompressoren im Produktprogramm.
In Otto- und Dieselfahrzeugen werden die riemengetriebenen Klimakompressoren über den Verbrennungsmotor angetrieben und funktionieren nur bei laufendem Motor. Motorservice bietet mehr als 20 riemengetriebene und eine Vielzahl elektrischer Klimakompressoren in OE-Qualität für über 40 Millionen Pkw europäischer Fahrzeughersteller an.
Im Gegensatz zu Klimakompressoren bei Fahrzeugen mit herkömmlichem Verbrennungsmotor, ist der elektrische Klimakompressor für Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit einem eigenen Elektromotor ausgestattet. Daher funktionieren elektrische Klimakompressoren auch bei ausgeschaltetem Motor. Für den Klimakompressor muss das von OE zugelassene Kältemittel verwendet werden.
Bei einem Austausch des elektrischen Klimakompressors muss das System gespült werden. Zudem müssen alle nicht-spülbaren Teile ausgetauscht werden, darunter das Expansionsventil, der Klimatrockner und die Dichtungen. Ansonsten können Verunreinigungen im System zurückbleiben, die den neuen Klimakompressor beschädigen.
Druckschalter
Mit den Druckschaltern von Pierburg deckt Motorservice einen Fuhrpark von weltweit mehr als 200 Millionen Fahrzeugen ab, darunter viele Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Sie sind für Anwendungen mit den Kältemitteln R134a und R1234yf zugelassen.
Der Kältemittelkreislauf von Klimaanlagen wird in Fahrzeugen in eine Hochdruck- und Niederdruckseite unterteilt. In der Regel sind in den Fahrzeugen zwei Druckschalter montiert: einer für die Hochdruckseite und einer für die Niederdruckseite. Alternativ gibt es z. B. einen kombinierten Druckschalter für beide Seiten.
Die Druckschalter überwachen den Druck in der Klimaanlage. Wird ein zu hoher oder zu niedriger Druck erkannt, schalten sie den Klimakompressor ab, um Schäden am System zu verhindern.
Expansionsventile
Das Expansionsventil ist ein wichtiger Bestandteil der Klimaanlage und trennt zusammen mit dem Klimakompressor die Hochdruckvon der Niederdruckseite. Durch das Expansionsventil wird der Druck von der Hochdruckseite auf einen konstanten Druck von ca. 2,5 bar reduziert. Da sich das Expansionsventil direkt am Verdampfer befindet, entspannt sich das Kältemittel in den Verdampfer
und wird gasförmig. Dabei nimmt es Wärme auf, die über den Innenraumlüfter an das Fahrzeuginnere abgegeben wird.
Ein wichtiger Grund für den Austausch eines Expansionsventils: Beim Tausch eines Klimakompressors sollten auch alle nichtspülbaren Teile erneuert werden, um Verunreinigungen aus dem Kältemittelkreislauf zu entfernen – so auch das Expansionsventil. Mit den neuen Expansionsventilen in Erstausrüster-Qualität ist dieser Austausch bei über 46 Millionen Fahrzeugen weltweit möglich.
Klimatrockner
Die Klimatrockner von Pierburg überzeugen durch hochwertige Filtermedien und erfüllen alle OE-Spezifikationen. Eine hohe Qualität ist enorm wichtig, da nur so ein zuverlässiges Filtern des Kältemittels gewährleistet werden kann. Daher sollte der Klimatrockner regelmäßig ausgetauscht werden. Er entfernt Verunreinigungen und Feuchtigkeit aus dem gesamten Kältemittelkreislauf, die sonst zu Korrosion und anderen Schäden führen.
Neu ist ein Servicekit bestehend aus Klimatrockner und Zubehör (Art.-Nr. 7.14833.00.0, OE-Ref.-Nr. 1597579-A0-A) für den Kältemittelkreislauf von Tesla – für weltweit über 3,7 Millionen Fahrzeuge des Elektrofahrzeugherstellers.
Kondensatoren
Mit aktuell über 20 Klimakondensatoren von Pierburg bietet Motorservice zuverlässige Qualität für über 20 Millionen Fahrzeuge von BMW, Mercedes-Benz, Land Rover und anderen. Sowohl Fahrzeuge mit Verbrennertechnologie als auch Hochvoltfahrzeuge gehören dazu.
Ein Klimakondensator muss ausgetauscht werden, wenn die Funktion der Klimaanlage deutlich eingeschränkt ist. Gerade durch Steinschläge können Kondensatoren beschädigt werden. Sind solche Schäden deutlich sichtbar, ist ein Austausch möglicherweise angebracht.
Der Kondensator ist ein essenzieller Bestandteil des Kältemittelkreislaufs. Der Klimakompressor saugt zuvor das verdampfte Kältemittel an und verdichtet es, wodurch es sich erhitzt. Das verdichtete und heiße Kältemittel wird unter hohem Druck zum Kondensator und Kondensatorlüfter weitergeleitet. Dort wird dem Kältemittel die Wärme entzogen, sodass es sich verflüssigt. Die Wärme gibt der Kondensator an das Kühlmedium, die durchströmende Außenluft, ab.
Verdampfer
Klimaanlagen gehören in vielen Fahrzeugen zur Serienausstattung. Motorservice hat eine weitere Komponente für den Kältemittelkreislauf ins Programm aufgenommen – 7 Verdampfer für weltweit 10 Million Fahrzeuge.
Durch das Expansionsventil, welches für einen stetigen Druck verantwortlich ist, entspannt sich das Kältemittel direkt in den Verdampfer. Dort dehnt es sich aus und geht in den gasförmigen Zustand über. Während dieses Prozesses nimmt das Kältemittel Wärme aus der Umgebungsluft auf. Die entstehende Kälte wird in das Fahrzeuginnere geleitet.
Neben einem nicht mehr funktionstüchtigen Verdampfer gibt es aber noch einen anderen Grund für einen Austausch: Keimbefall. Durch kondensiertes und nicht ablaufendes Wasser können sich Keime, Viren und Bakterien in der feuchten Umgebung auf dem Verdampfer ansiedeln. Wenn eine Desinfektion nicht mehr hilft, muss der Verdampfer ausgetauscht werden, ansonsten besteht ein Gesundheitsrisiko.
Motorkühlung von Pierburg
Die Wasserpumpe ist die zentrale Komponente des Kühlkreislaufs und für den reibungslosen Betrieb des Motors unerlässlich. Altbewährt sind mechanische Wasserpumpen. Elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpen hingegen sorgen für eine bedarfsgerechte Kühlung des Motors. Sie reduzieren den Leistungsbedarf und verringern Reibungsverluste, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen. In den Produktionsstätten von Pierburg werden jährlich über 7 Millionen mechanische und elektrische Wasserpumpen für Kraft- und Nutzfahrzeuge produziert.
Motorservice bietet mit seinem innovativen Portfolio u. a. auch Wasserpumpen von Pierburg für Anwendungen in Kraftfahrzeugen und Nutzfahrzeugen sowie Ölpumpen und Ölkühler an. Der Ersatzteilexperte ist in diesem Segment Komplettanbieter: Das bedeutet, dass Kunden alles aus einer Hand erhalten – in Premiumqualität.
Darüber hinaus hat Motorservice sein Produktsortiment im Bereich Motorkühlung um Radiatoren und Expansionstanks erweitert.
Expansionstanks
Der Expansionstank ist ein zentraler Bestandteil des Kühlsystems. Er bildet einen Teil des Druck- und Volumenmanagements moderner Motorkühlsysteme und ist mit einem Überdruckventil ausgestattet. Er nimmt die thermische Ausdehnung des Kühlmittels auf, stabilisiert den Systemdruck bei Über- oder Unterdruck und gewährleistet eine optimale Befüllung des gesamten Kreislaufs. Durch seine Position am höchsten Punkt des Kühlsystems ermöglicht er eine kontinuierliche Selbstentlüftung, reduziert Kavitation und schützt Pumpen, Dichtungen und Wärmetauscher vor Überbelastung.
Der aus temperaturbeständigen Werkstoffen gefertigte Behälter kombiniert maximale Formstabilität mit geringem Gewicht. Integrierte Überdruckventile mit präzisen Öffnungsdrücken von 1,0 bis 1,5 bar erhöhen die Siedetemperatur des Kühlmittels. Einige Varianten verfügen über einen integrierten Füllstandsensor, optimierte Strömungsführungen und passende Anschlüsse. Expansionstanks von Pierburg werden als komplette Reparaturlösung geliefert.
Radiatoren
Radiatoren werden oftmals auch als Kühler bezeichnet. Mit 46 neuen Radiatoren deckt Motorservice aktuell Fahrzeuge von BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, Jaguar, Volvo und Porsche ab.
Die Pierburg Produkte in OE-Qualität sind ein wichtiger Bestandteil der Motorkühlung, da sie die Wärme des Motors abführen und eine Überhitzung verhindern. Durch Reibung und Verbrennung entsteht im Motor enorme Hitze. Ein Teil dieser Hitze wird vom Kühlmittel aufgenommen. Die Wasserpumpe, auch Kühlmittelpumpe genannt, transportiert das heiße Kühlmittel zum Radiator. Dieser sitzt in den meisten Fällen vorne am Auto. Das Kühlmittel durchströmt die feinen Kanäle des Radiators. Gleichzeitig strömt der Fahrtwind durch den Radiator und führt die Wärme ab. Meist wird der Radiator dabei von einem Lüfter unterstützt, um eine optimale Kühlung zu gewährleisten.
Bei Lecks im Radiator ist ein Austausch unabdingbar, um eine Überhitzung und damit eine dauerhafte Schädigung des Motors und anderer Komponenten zu vermeiden. Grundsätzlich ist es wichtig, ein entsprechendes Frostschutzmittel zu verwenden, da die feinen Kanäle des Radiators bei Frost sonst platzen können. Zusätzlich trägt das Frostschutzmittel zum Korrosionsschutz bei.
Mechanische und elektrische Wasserpumpen
Bedarfsgerechte Kühlung
Die Kühlflüssigkeit der Wasserpumpe nimmt die Wärme von Motorblock und Zylinderkopf auf und gibt sie über den Kühler an die Umgebungsluft ab. Mechanische Wasserpumpen sitzen je nach Konstruktion entweder in einem eigenen Pumpengehäuse außen am Motor oder sind direkt am Motorgehäuse angeflanscht und werden über Keilriemen, Zahnriemen oder direkt vom Motor angetrieben.
Elektrische Wasserpumpen tragen bei modernen Motorenkonzepten einen wesentlichen Teil zur
Emissionsreduzierung bei. Eine Förderleistung unabhängig von der Drehzahl des Motors ermöglicht eine bedarfsgerechte Kühlung. Dies reduziert den Leistungsbedarf und verringert damit Reibungsverluste, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen.
Variable mechanische Wasserpumpen
Für zeitgerechtes Thermomanagement
Mit seinen variablen mechanischen Wasserpumpen bietet Motorservice ein weiteres innovatives Produkt des modernen und zeitgerechten Thermomanagements im Aftermarket. Sie dienen der Aufrechterhaltung gültiger und zukünftiger Abgasnormen. Durch die geregelte und bedarfsgerechte Kühlung wird Kraftstoff gespart und so der Ausstoß von CO2 reduziert.
Die Möglichkeiten, den Volumenstrom zu regulieren, sind dabei: elektromagnetische Kupplungen, Thermostatmodule mit Thermostatventil, elektronisch angesteuerte Drehschieber mit Schneckengetriebe, die Abdeckung des Impellers durch einen elektrohydraulisch oder pneumatisch verstellbaren Ring sowie pneumatische Bypassklappen innerhalb des Pumpenmoduls. Somit entsprechen die Pumpen dem aktuellen Trend intelligenter Nebenaggregate im Verbrennungsmotor.
Wasserumwälzpumpen
Flexible, unabhängige Helfer mit hoher Temperaturbeständigkeit
Pierburg Wasserumwälzpumpen zeichnen sich durch ein geringes Gewicht und einer hohen Medien- und Temperaturbeständigkeit aus. Sie kommen überall dort zum Einsatz, wo Kühl- oder Heizungsaufgaben unabhängig von der Drehzahl des Motors realisiert werden müssen, wie z. B. bei Standheizungen oder zur Kühlung von Turboladern.
Ölpumpen
Ölversorgung in Perfektion
Pierburg entwickelt und liefert Ölpumpen an alle führenden Motorenhersteller und verfügt über zahlreiche Patente. Auf diesem Know-how aufbauend bietet Motorservice Pumpen für eine Vielzahl von Pkw- und Nkw-Anwendungen.
Ölkühler
In den meisten Motoren werden Ölkühler zur gezielten Reduzierung der Öltemperatur eingesetzt. Durch die Temperaturabgabe an den Kühlmittelkreislauf des Motors kann die Öltemperatur um bis zu 30 °C reduziert werden. Da Ölkühler schwierig zu reinigen sind, empfiehlt Motorservice dieses Bauteil grundsätzlich auszutauschen.
