Stickoxid- /NOx-Sensoren vom Spezialisten für Schadstoffreduzierung

Mit Stickoxid- bzw. NOx-Sensoren ergänzt Motorservice das Produktprogramm im Bereich Abgassensorik von Pierburg. Die verfügbaren Artikelnummern decken einen weltweiten Fahrzeugpark von mehr als 40 Millionen Fahrzeugen ab, darunter auch die Nutzfahrzeuge der „Big Seven“ DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania und Volvo.

Diese Sensoren sind ein wichtiges Bauteil zur Reduzierung von schädlichen Stickoxiden, abgekürzt NOx.

Weltweit millionenfach bewährt: unsere Sensoren in OE-Qualität. Sie sind unverzichtbar und häufig gleich mehrfach in einem Fahrzeug verbaut. Unser Produktprogramm erweitern wir deshalb permanent.Hohe Betriebstemperaturen und aggressives Abgas stellen hohe Anforderungen an NOx-Sensoren. Entscheiden Sie sich daher für die Produkte des Spezialisten für Schadstoffreduzierung.

„Stickoxide“ ist die Sammelbezeichnung der gasförmigen Schadstoffe wie Stickstoffmonoxid (NO), Stickstoffdioxid (NO₂) und Distickstoffmonoxid (N₂O). Diese Stoffe entstehen vermehrt bei hohen Verbrennungstemperaturen und bei Sauerstoffüberschuss (λ>1).

Der NOx-Sensor funktioniert nach einem ähnlichen Prinzip wie die Breitband-Lambdasonde und benötigt wie diese eine Sondenheizung, die den Sensor auf Betriebstemperatur (ca. 700 °C) bringt.

Der NOx-Sensor besteht aus zwei hintereinander angeordneten Kammern: 
In der ersten Kammer wird die Menge des Restsauerstoffs im Abgas ermittelt. Dies geschieht durch Anlegen einer Spannung, die den Sauerstoff aus der Zelle „pumpt“. Je nach Fahrzeugtyp und Position des Sensors kann es daher sein, dass der NOx-Sensor die Funktion einer Lambdasonde mit übernimmt und diese ersetzt.

In der zweiten Kammer wird das NOx in seine Bestandteile Stickstoff und Sauerstoff zerlegt. Die Menge des dabei entstehenden Sauerstoffs wird durch eine weitere Pumpelektrode gemessen. Der dazu aufgewandte „Pumpstrom“ ist proportional zur NOx-Konzentration im Abgas. Er wird vom Steuergerät am NOx-Sensor ausgewertet und per CAN-Bus an das Motorsteuergerät gemeldet.

• Achten Sie auf die korrekte Funktion und Positionierung des NOx-Sensors und des NOx-Katalysators.
• Vermeiden Sie Überhitzung oder Beschädigung des NOx-Sensors oder des NOx-Katalysators.
• Wenn ein NOx-Sensor altert, kann es vorkommen, dass er falsche Signale an das Steuergerät sendet. Dies kann dazu führen, dass der Motor in einen Notlauf mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch geht.
• Es kann vorkommen, dass der NOx-Sensor als defekt im Fehlerspeicher hinterlegt ist, obwohl die Ursache ein fehlerhafter NOx-Katalysator ist.
• Aufgrund des aggressiven Abgases haben NOx-Sensoren nur eine begrenzte Lebensdauer. Falls zwei NOx-Sensoren verbaut sind, empfehlen wir daher, dass bei einem Austausch beide Sensoren getauscht werden. 
• Beachten Sie die Anzugsdrehmomente für den Sensorkopf am Abgasstrang: 50 Nm ±10 Nm.
• Lesen Sie die Beipackzettel für weitere Informationen.