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Blick in das Innere einer beschädigten Regelklappe

Regelklappe: Schaden durch Korrosion

bei Boxer, Daily, Ducato, Jumper

Pierburg | Motorservice

Boxer, Daily, Ducato, Jumper:
Drosselklappe mit Rost oder Wasser am Stecker?  Regelklappe 7523D nicht mehr lieferbar?
Wir hätten da eine Lösung. 

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Mögliche Beanstandungen:
  • Notlauf
  • Regelklappe ohne Funktion
  • P0638 „Steuerung Ventil Drosselklappe – Kreis unterbrochen“
Bei den oben aufgeführten Fahrzeugen kann Wasser oder Feuchtigkeit durch die Kupplung des Anschlusskabels dringen. Die Feuchtigkeit kann im Inneren der Regelklappe zu schweren Schäden bis zum Ausfall führen.
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Regelklappe (rot hervorgehoben) im Motorraum eines Iveco Daily 3.0 l
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Blick in das Innere einer beschädigten Regelklappe
Prüfen Sie, ob am Einbaustecker der Regelklappe oder an der Kupplung des Kabels Spuren von Korrosion oder Feuchtigkeit zu sehen sind. Tauschen Sie in diesem Fall Regelklappe und Kabel aus.

Bei den genannten Fahrzeugen ist ab Serienanlauf die Regelklappe mit der Referenznummer 7523D verbaut worden. Diese Regelklappe ist während der Serienproduktion (ab 2009) durch eine Regelklappe von Pierburg ersetzt worden.

Die bis 2009 eingebaute Regelklappe 7523D kann mit Hilfe des Adapterkabels 4.07360.49.0 durch die Pierburg Regelklappe 7.01754.10.0 ersetzt werden. Das Adapterkabel ist gegen Feuchtigkeit abgedichtet.
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Kupplung mit Feuchtigkeit und Korrosionsspuren
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Einbaustecker mit Korrosionsspuren

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