jumpToMain
Reinigung der Kolben

Einbau von Kolbenringen

Schritt für Schritt

KS | Kolbenschmidt | Motorservice

Was muss vor dem Einbau neuer Kolbenringe beachtet werden? Auf welche Details muss man beim Montieren der Kolbenringe achten? Unsere Schritt-für-Schritt Anleitung gibt Antworten auf diese und zahlreiche andere Fragen beim Einbau von Kolbenringen. 

18886
Zunächst die Kolben gründlich reinigen und alle Ölkohlespuren aus den Ringnuten entfernen. Die Ölkohle mittels Spiralbohrer und Windeisen aus den Ölrücklaufbohrungen entfernen. Die Nuten reinigen, ohne dabei die Nutenflanken zu beschädigen. Rissige oder eingefallene und verschlissene Kolben erneuern.

Wenn zwischen einem neuen parallelseitigen Kompressionsring und der zugehörigen Nutflanke ein Abstand von 0,20 mm bei Diesel- und 0,12 mm bei Benzinmotoren oder mehr gemessen wird, ist der Kolben übermäßig verschlissen und muss erneuert werden.

18887
3037
Zwickelverschleiß
Wenn der Zylinderverschleiß höher als 0,1 mm bei Ottomotoren und 0,15 mm bei Dieselmotoren ist, muss auch der Zylinder erneuert werden (Zwickelverschleiß).
18888
Ölkohlerückstände am oberen ungelaufenen Bereich der Zylinderbohrung entfernen.
Beim Austausch der Kolbenringe empfehlen wir grundsätzlich den Austausch im kompletten Satz. Die Ringhöhe wird mit Hilfe eines Messschiebers überprüft. Hierbei wird ein Vergleich mit unseren Katalogdaten empfohlen.

Der Durchmesser kann mit Hilfe eines Messringes bzw. eines überarbeiteten Zylinders überprüft werden; das Stoßspiel anhand einer subjektiven Beurteilung oder mit einer Fühlerlehre. Bei Überprüfung des Ringdurchmessers in verschlissenen Zylindern/Zylinderlaufbuchsen ist zu beachten, dass das Stoßspiel größere Werte annehmen kann.

Verchromte Kolbenringe dürfen nicht in verchromte Zylinderlaufbuchsen eingebaut werden.
18889
Kolbenringe mit dem richtigen Einbauwerkzeug in die entsprechende Kolbenringnute einfügen.
Ein übermäßiges Spreizen der Kolbenringe beim Aufziehen ist zu vermeiden; dies verursacht bleibende Verformungen und beeinträchtigt die Leistungsfähigkeit der Kolbenringe.

Die “TOP”-Markierung muss zum Kolbenboden zeigen, so dass die Abstreifwirkung zum Schaftende des Kolbens hin gerichtet ist.
19101
Spezial:
Einbau von Stahllamellenfederringen
19102
3032
Stahllamellen-Ölring - falsch
3033
Stahllamellen-Ölring - richtig
Hinweis:
Bei dreiteiligen Stahllamellenfederringen kann es vorkommen, dass die Expanderfeder an den Stoßenden überlappt. Kontrollieren Sie daher immer die Lage der Expanderfedern vor der Montage der Kolben.

Nach dem Einbau der Kolbenringe ist sicherzustellen, dass sie sich frei bewegen lassen. Die Stoßenden der Kolbenringe auf dem Kolben um jeweils 120° verdrehen.

Hinweis:
Kolben für 2-Taktmotoren mit Kolbenringen, die gegen Verdrehung gesichert sind, dürfen beim Einführen in die Zylinder nicht verdreht werden. Der Sicherungsstift kann sich dabei im Bereich eines Zylinderfensters unter den nach außen durchfedernden Kolbenring schieben und diesen an der gegenüberliegenden Fensterkante abbrechen.

18885

Kolbenringe sowie Kolben ausreichend einölen und mit einem schließenden Spannband oder einer konischen Montagehülse einbauen, um eine Beschädigung der Kolbenringe zu vermeiden.

19104
19103
Kolbenschmidt Art. Nr Benennung
12 00003 16 004  Zestaw szczypiec do pierścieni zabezpieczających
12 00004 16 353  Taśma mocująca pierścienia tłokowego, samochody osobowe – (⌀ 53–125 mm) wysokość 3''
12 00004 16 490  Taśma mocująca pierścienia tłokowego, pojazdy użytkowe – (⌀ 90–175 mm) wysokość 4''
12 00004 16 390  Taśma mocująca pierścienia tłokowego, pojazdy użytkowe – (⌀ 90–175 mm) wysokość 3''
12 00003 16 901  Szczypce do pierścieni tłokowych, samochody osobowe (⌀ 50–110 mm)
12 00003 16 902  Szczypce do pierścieni tłokowych, pojazdy użytkowe (⌀ 110–160 mm)
12 00003 16 903  Szczypce do pierścieni tłokowych (⌀ 60–160 mm)
12 00001 16 900  Zestaw do montażu pierścieni tłokowych, samochody osobowe 
12 00002 16 900  Zestaw do montażu pierścieni tłokowych, pojazdy użytkowe
3026
Kolbenring-Montageset: Art.-Nr. 50 009 913