Blockschaltbilder von Einbaubeispielen für elektrische Kraftstoffpumpen
Informationen zur Diagnose
Was ist der Unterschied zwischen In-Line-Pumpen und In-Tank Pumpen? Wann braucht man Vorförderpumpen? Welche unterschiedlichen Einbaumöglichkeiten von elektrischen Kraftstoffpumpen gibt es? Dieser Beitrag zeigt es.
- In-Line-Pumpen werden in die Kraftstoffleitung gesetzt.
- In-Tank-Pumpen werden in den Kraftstofftank eingesetzt. Bei In-Tank-Pumpen können andere Bauteile wie z. B. Füllstandsgeber oder Diagnosesysteme direkt in oder an das Fördermodul angebaut sein.
Zwischen- und Sonderlösungen wie Halb-In- Tank-Pumpen (z. B. im Golf II) sind hier nicht aufgeführt.
Je nach Anforderung werden eine oder zwei Kraftstoffpumpen hintereinander geschaltet.
- eine einzelne Kraftstoffpumpe
- zwei Kraftstoffpumpen: (Vorförderpumpe, Hauptpumpe) Vorförderpumpen fördern den Kraftstoff der Hauptpumpe mit geringem Druck zu
- eine einzelne, aber zweistufige Kraftstoffpumpe In den nebenstehenden Abbildungen sind diese Einbaumöglichkeiten dargestellt.
Kraftstoffpumpe In-Line
Kraftstoffpumpe In-Tank
Vorförderpumpe In-Line/Hauptpumpe In-Line
Vorförderpumpe In-Tank/Hauptpumpe In-Line
Zweistufige Kraftstoffpumpe In-Line
Zweistufige Kraftstoffpumpe In- Tank – Kraftstoffpumpe im Speicherbehälter („Schlingertopf“); Stufen gegeneinander abgedichtet
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