Die Welt der Sensoren –

Der Ölstandsensor erfasst die im Motor vorhandene Ölmenge – abhängig vom Betriebszustand – und stellt eine zentrale Komponente des Motormanagementsystems dar. Heutzutage ist der Sensor oftmals am Boden der Ölwanne angebracht und misst den Ölstand. Je nach Ausführung erfasst der Sensor auch die Temperatur und die Motorölqualität. Diese Informationen werden an das Steuergerät gesendet.

Ölstandsensoren gibt es in drei Kategorien: Schwimmer, Ultraschall und Wärme. Motorservice bietet die Ölstandsensoren als Ultraschaller an.

Der Ultraschallsensor wird von unten in die Ölwanne montiert und sendet Ultraschallwellen im Öl aus. Diese werden von der Oberfläche des Öls (Luft-Öl-Oberfläche) reflektiert. Der Sensor misst die Zeit vom Aussenden der Ultraschallwelle bis zum Eintreffen der reflektierten Ultraschallwelle. Auf diese Weise kann der Füllstand präzise gemessen und ausgegeben werden. Um Fehlern vorzubeugen, wird aus mehreren Messungen ein Mittelwert gebildet. Darüber hinaus erkennt das Motorsteuergerät spezielle Situationen, wie z. B. den Motorstart. Die Ultraschallsensoren erfassen über ein weiteres Messelement zusätzlich die Temperatur. Diese hat ebenfalls einen Einfluss auf die Messung. Besondere Vorteile des Sensors sind kurze Ansprechzeiten und eine hohe Genauigkeit.

Die Ölstandsensoren sind aktuell für einen weltweiten Fahrzeugpark von über 93 Millionen Pkw verfügbar.

Der Öldrucksensor misst kontinuierlich den Öldruck im Motor und sendet die Informationen an das Motorsteuergerät. Damit stellt der Sensor eine ausreichende Ölversorgung sicher und Folgeschäden werden vermieden. Moderne Fahrzeuge nutzen die Daten des Öldrucksensors außerdem für eine optimale Motorleistung und einen optimierten Kraftstoffverbrauch. Im Gegensatz zu Öldruckschaltern, die nur einen Alarm auslösen, wenn der Öldruck einen bestimmten Wert unterschreitet, liefern Öldrucksensoren präzise Werte. Wenn der Öldrucksensor bei zu niedrigem Öldruck auslöst, kann das z. B. auf Ölverlust, aber auch auf eine defekte Ölpumpe oder andere Defekte hinweisen.

Eine piezoresistive Zelle misst den Motoröldruck. Der piezoresistive Effekt basiert auf der Änderung des elektrischen Widerstands in einem Material bei Druck (oder Zug). Hierfür kann ein Dehnungsmessstreifen (DMS) verwendet werden. Alternativ werden kapazitive Sensorelemente genutzt, um den Druck zu messen. Der Sensor verarbeitet diese Informationen und sendet die Druckwerte per PWM-Signal (Pulsweitenmodulation) an das Motorsteuergerät.

Mit den Öldrucksensoren deckt Motorservice im Pkw- und Nkw-Bereich über 38 Millionen Fahrzeuge ab.

Mit Stickoxid- bzw. NOx-Sensoren ergänzt Motorservice das Produktprogramm im Bereich Abgassensorik von Pierburg.
Die verfügbaren Artikelnummern decken einen weltweiten Fahrzeugpark von mehr als 13 Millionen Fahrzeugen ab, darunter auch die Nutzfahrzeuge der „Big Seven“ DAF, IVECO, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania und Volvo.

Diese Sensoren sind ein wichtiges Bauteil zur Reduzierung von schädlichen Stickoxiden, abgekürzt NOx.

Die Sensoren gibt es in den Bauformen als Einschraubsensoren mit Überwurfmutter (Clamp-In-Sensor) und als einrastende Sensoren mit Gummimantel (Snap-In-Sensor). Dabei handelt es sich um aktive Sensoren (433 MHz) im direkten RDKS. 

Die 30 Artikel decken einen weltweiten Fahrzeugpark von 222 Millionen Fahrzeugen ab.

Raddrehzahlsensoren gehören zu den wichtigsten Sensoren im Fahrzeug. Ihr Signal dient als Eingangsgröße für Sicherheits- und Komfortsysteme, wie Antiblockiersystem (ABS), Fahrdynamikregelung (ESC), Schlupfregelung (ASR) oder im Reifendruckkontrollsystem (RDKS). Sie leisten damit einen direkten Beitrag zu Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch. 

Die 35 Artikel decken einen weltweiten Fahrzeugpark von ca. 270 Millionen Fahrzeugen ab.

Abgastemperatursensoren kontrollieren den heißen Abgasstrom und schützen Bauteile vor Überhitzung.

Typische Anwendungen sind der Schutz von temperaturempfindlichen Komponenten wie z. B. Turboladern und alle Arten von Katalysatoren, die Überwachung des Freibrennvorgangs des Dieselpartikelfilters, die Kontrolle des optimalen Temperaturfensters von Katalysatoren und die Messung der AGR-Abgastemperatur im Rahmen der On-Board-Diagnose (OBD). Bei einer kritischen Überhitzung reagiert das Steuergerät mit entsprechenden Maßnahmen, um die Temperatur zu senken, z. B. durch reduzierte Leistung (Notlauf).

Motorservice deckt mit mehr als 250 Abgastemperatursensoren einen Fahrzeugpark von über 155 Millionen Fahrzeugen ab.

Abgasdrucksensoren sind – neben Lambdasonden und Abgastemperatursensoren – die dritte Produktgruppe im Bereich Abgassensoren von Pierburg.

Diese umfasst die folgenden Sensortypen:

• Differenzdrucksensoren dienen hauptsächlich zur Bestimmung des Beladungszustands des Partikelfilters. Außerdem kann mit ihrer Hilfe auch festgestellt werden, ob z. B. ein Luftfilter oder ein AGR-Kühler zugesetzt oder verstopft ist.
• Abgasgegendrucksensoren schützen Motor und Turbolader vor zu hohem Überdruck.
  
  

Mit dem aktuellen Abgasdrucksensoren- und Differenzdrucksensoren-Programm deckt Motorservice ca. 160 Millionen Fahrzeuge im weltweiten Fahrzeugpark ab.

Auch als Raildrucksensoren bekannt ergänzen sie das bestehende Programm von Pierburg im Bereich der Kraftstoffversorgung und der Sensoren.

Vielfach kann das Rail nur komplett inklusive aller Anbauteile erworben werden. Motorservice bietet jedoch den eigentlichen Drucksensor separat als Ersatzteil an.

Die aktuell verfügbaren Artikelnummern decken einen weltweiten Fahrzeugpark von über 140 Millionen Fahrzeugen ab. Das Programm wird fortlaufend erweitert.

Lambdasonden messen den Restsauerstoff im Abgas. Mit Hilfe des daraus berechneten Lambdawertes regelt das Motormanagement die Gemischzusammensetzung für eine möglichst optimale Verbrennung.

Lambdasonden sind die wichtigsten Elemente im Motormanagement, um einen perfekten Motorlauf bei geringen Emissionen zu gewährleisten.

Hohe Betriebstemperaturen und aggressives Abgas stellen hohe Anforderungen an Lambdasonden. Entscheiden Sie sich daher für die Produkte des Spezialisten für Schadstoffreduzierung.

Motorservice deckt mit über 120 verschiedenen Lambdasonden den Bedarf von über 266 Millionen Fahrzeugen weltweit.

Seit einem Jahrzehnt findet man Luftmassensensoren in fast jedem Fahrzeug: Sie haben sich zu einem der wichtigsten Bauteile im Motormanagement entwickelt. Damit sind sie ein zentrales Bauteil im Luftversorgungssystem und bei der Schadstoffreduzierung.

Der Luftmassensensor erfasst die in den Motor einströmende Luftmasse. Sein Signal wird für die Berechnung der Einspritzmenge – bei Dieselmotoren zusätzlich für die Regelung der Abgasrückführung – verwendet.

Motorservice bietet Pierburg Luftmassensensoren mit Strömungsrohr oder als separaten Einsteckfühler für über 290 Mio. Fahrzeuge an.

Luftdrucksensoren liefern wichtige Eingangsgrößen für die Motorsteuerung. Die häufig verwendete Abkürzung „MAP-Sensoren“ leitet sich von der englischen Bezeichnung „Manifold Absolute Pressure“ ab.

Mit rund 60 OE-Referenzen decken diese Luftdrucksensoren fast 1.100 Anwendungen bei Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat und PSA ab.

Das entspricht einem weltweiten Fahrzeugpark von mehr als 170 Millionen Fahrzeugen.