Informations concernant le diagnostic

Vannes EGR électriques

Adaptation nécessaire au calculateur moteur

La vanne EGR électrique ne fonctionne pas après la pose ? La commande électronique du moteur ne reconnaît pas la vanne EGR électrique ? Faut-il d’abord « initier » la commande ? Vous trouverez toutes les informations ici.

VéhiculeProduitN° Pierburg
diverses VW, Seat, Škoda, Audivanne EGR électrique

7.22574.11.0/.12.0; 7.28070.02.0/.03.0;
7.22785.11.0 ... .14.0/.16.0 ... .18.0/.20.0
7.28248.16.0/.17.0

 

Après le montage d’une nouvelle vanne EGR électrique, il est possible que les réclamations suivantes soient formulées :

  • la nouvelle pièce ne fonctionne pas
  • le calculateur moteur ne reconnaît pas la nouvelle pièce

Les codes de défaut EOBD possibles peuvent alors être (codes de panne spécifiques aux constructeurs entre parenthèses) :

  • P0400 (16784) Système EGR - problème de débit
  • P0401 (16785) Système EGR - débit insuffisant détecté
  • P0402 (16786) Système EGR - débit excessif détecté
  • P0404 (16787) Système EGR - problème de performance/de limites

REMARQUE :

En règle générale, cela ne signifie pas que la vanne EGR électrique est défectueuse !

 

Les calculateurs moteur modernes comportent des « modules de mémoire adaptatifs », c.-à-d. qu’ils doivent « apprendre » les données cartographiques nécessaires pour fonctionner correctement.
La vanne EGR électrique doit être adaptée au calculateur moteur !
Cela s’effectue par le biais d’un point particulier du programme du testeur moteur (par ex. « Réglage de base »). Pour de plus amples informations à ce sujet, consulter le mode d’emploi de votre testeur moteur.


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