Suite à une modification des culasses du moteur T4 VW, identifiant AAB, une mauvaise affectation de la pompe à vide se produit fréquemment. L'installation d'une mauvaise pompe n'est pas reconnue comme un cas de réclamation.
Afin de prévenir tout dommage, vérifier impérativement le numéro du châssis, la date d'immatriculation et/ou la référence de l'ancienne pompe !
ATTENTION
Le montage d'une mauvaise pompe entraîne une rupture du boîtier de pompe (voir Fig. 1) lors du premier démarrage du moteur qui suit l'installation, voire la rupture de l'arbre à cames, donc un endommagement grave et coûteux du moteur.
Instructions de montage : voir au dos ▸
Véhicule : VW Transporter LT, T4 (plateau, bus, fourgonnette, California), identifiant moteur : AAB
| N° Pierburg | 7.22300.62.0 | 7.22300.69.0 |
| Remplace | 7.22300.12.0 | 7.22300.19.0 |
| Model year | jusqu'à 5/1994 | à partir de 5/1994 |
| Numéro du châssis | jusqu'à 70-R-180 000 | à partir de 70-R-180 001 |
| Référence VW | 075 145 100; 075 145 101; 075 145 101 A | 074 145 100 A |
| N° de culasse VW | 074 103 351 A | 074 103 351 D |
| N° de culasse Motorservice | 50 003 101 | 50 003 113 |
| Surface du couvre-culasse | 11 alésages; Ø 5 mm | sans alésages |
| Numéro de poussoir Pierburg | 3.52124.06.0 | 3.52124.05.0 |
| Numéro de poussoir VW | 075 145 307 | 074 145 307 B |
| Longueur de poussoir | 71.0 mm | 67.5 mm |
MONTAGE CORRECT
Pendant le montage, la came sur l'arbre à cames d'entraînement de la pompe à vide doit se trouver du côté opposé du poussoir intermédiaire (voir Fig. 3) afin de monter la pompe avec seulement une faible précontrainte (interstice de 2 mm maximum) :
MAUVAISE AFFECTATION – MONTAGE IMPOSSIBLE
S'il n'est pas possible de pousser la pompe à vide contre la bride sans employer une force importante (interstice de 5 mm environ) bien que la came se trouve du côté opposé du poussoir intermédiaire, l'affectation est très vraisemblablement fausse.