Après tous travaux sur le système de refroidissement :

Les véhicules modernes possèdent un ou plusieurs circuits de refroidissement qui sont divisés en différentes branches et qui sont fermés ou ouverts en fonction de l‘état de fonctionnement. Plusieurs pompes à eau électriques ou une combinaison de pompes à eau électriques et mécaniques commutables sont fréquemment montées.

Si la purge du système n‘est pas effectuée conformément aux instructions du constructeur de véhicules, de l‘air peut s‘accumuler dans l‘ensemble de ces branches et composants. Cela occasionne des pannes et, le cas échéant, des dégâts sur les composants ou le moteur.

Le danger n‘est alors pas seulement un risque de marche à sec des pompes à eau. Les bulles d‘air présentes dans le système empêchent la transmission de la chaleur. Cela peut entraîner des accumulations de chaleur locales (hotspots) susceptibles, par exemple, d‘endommager le circuit imprimé d‘une pompe de refroidissement électrique ou d‘accélérer le vieillissement de l‘électronique.