Informations concernant le diagnostic

Ajustement requis sur le calculateur de gestion du moteur

Divers composants de PIERBURG doivent donner lieu à un « apprentissage »

Une marche au ralenti plus élevée après le montage ? La nouvelle pièce de la commande électronique d'un moteur ne fonctionne pas ou la nouvelle pièce est déjà défaillante ? Que veut dire « réglage initial » sur le testeur ?
Nous vous indiquons à quoi vous devez faire attention lors du montage d'une nouvelle pièce.

Les véhicules modernes sont en partie équipés de composants électroniques très élaborés dont les données caractéristiques tout à fait spécifi ques sont mémorisées dans le calculateur de gestion du moteur. Si un tel composant doit être remplacé par un nouveau, le calculateur de gestion du moteur doit d’abord « assimiler » les nouveaux paramètres alors impliqués. Si cette phase d’ajustement n’intervient pas, le client risque ensuite de faire des réclamations typiques du genre « le nouveau composant ne fonctionne pas » ou « un ralenti trop élevé est constaté suite au montage ».

Le paramétrage sollicité concerne les composants suivants :

  • débitmètres d’air massiques,
  • moteurs pas à pas,
  • corps papillons,
  • commande ralenti et
  • vanne de recyclage.


Lors de l’installation d’un nouveau composant, il convient de se poser systématiquement les questions suivantes :

  • Un ajustement est-il préconisé dans la documentation technique fournie par le fabricant du
    véhicule ?
  • Le testeur de programme comporte-t-il un point de programme spécial, applicable à ce composant (par ex. « réglage de base » ou « ajustement ») ?
  • Existe-t-il des informations d’assistance technique de Pierburg se rapportant spécialement à ce composant ?


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