L'utilisation de pistons en acier dans les moteurs de voitures particulières est une tendance qui s'est largement confirmée depuis son apparition, au milieu des années 2010. De nombreux constructeurs automobiles ont recours à cette innovation. En effet, la hausse des pressions et les températures élevées mettent les moteurs modernes face à des exigences croissantes. Des exigences que le piston en acier, à la fois plus petit et plus léger, est capable de remplir de manière plus fiable. Réagissant rapidement à cette évolution, Motorservice propose désormais sur l'Aftermarket des pistons en acier, donc des pièces de rechange de qualité première monte, pour les moteurs Mercedes-Benz OM 642.855, OM 642.873, OM 654.920 et OM 656.929.
Avantages des pistons en acier
Le recours sans cesse croissant aux pistons en acier s'explique par plusieurs avantages par rapport aux pistons en aluminium : ainsi, les pistons en acier acceptent des pressions d'allumage dépassant largement 200 bars et des températures de pointe jusqu'à 400 °C. Des puissances par litre supérieures sont ainsi atteintes, ce qui permet de downsizer encore davantage les moteurs. En outre, la dilatation thermique de l'acier est nettement inférieure à celle de l'aluminium : déjà à froid, un piston en acier est plus proche de sa forme optimale. Autrement dit, le jeu nécessaire à son déplacement peut être sensiblement inférieur et les pièces de glissement en interaction peuvent être mieux adaptées entre elles. Les revêtements de surface spécialement développés pour les pistons en acier par Kolbenschmidt renforcent cet effet, ce qui a permis d'améliorer encore la stabilité de fonctionnement et les caractéristiques de fonctionnement à froid de ces pistons.
Plus petits, plus légers, plus efficaces
Le jeu réduit et les espaces neutres plus étroits procurent également une diminution de la consommation d'huile et des gaz blow-by. En outre, la sécurité de fonctionnement augmente, tant dans la phase de démarrage à froid que sous charge maximale dans la plage de température supérieure. De plus, grâce à la solidité et à la résistance à la température supérieures de l'acier, les parois peuvent être extrêmement fines. Ainsi, il devient possible de concevoir des pistons en acier plus légers que des pistons en aluminium. La hauteur de compression du piston et sa longueur totale peuvent être réduites. Les nouvelles réalisations permettent de faire environ 30 % d'économies par rapport à l'aluminium. Les diamètres plus importants de l'axe de piston par rapport à l'aluminium rendent possibles des transmissions de force supérieures. Enfin, grâce aux pistons en acier, les moteurs tout entiers peuvent être plus petits, plus légers et plus efficaces.
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À propos de Motorservice
En tant qu’organisation commerciale en charge des activités internationales Aftermarket de la société Rheinmetall Automotive, Motorservice s’approvisionne en grande partie directement auprès des sociétés du groupe, dont font partie notamment les filiales Kolbenschmidt et Pierburg. Ainsi, ce spécialiste des pièces de rechange présent dans le monde entier dispose du savoir-faire d’un équipementier automobile leader à l’échelle internationale. Et ses clients profitent de produits de qualité première monte.
