L'univers des capteurs -

Les capteurs de température des gaz d’échappement contrôlent le flux des gaz d’échappement chauds et protègent les composants de la surchauffe.

Les applications typiques sont la protection des composants sensibles à la chaleur, notamment les turbocompresseurs et tous les types de catalyseurs, la surveillance du processus de combustion régénérative du filtre à particules diesel, le contrôle de la plage des températures optimales des catalyseurs et la mesure de la température des gaz d’échappement lors du recyclage des gaz d’échappement dans le cadre du diagnostic embarqué (OBD). En cas de surchauffe critique, l’unité de commande réagit en prenant les mesures nécessaires pour abaisser la température, par ex. en diminuant la puissance (mode dégradé).

Avec plus de 200 capteurs de température des gaz d’échappement, Motorservice couvre un parc de plus de 140 millions de véhicules.

À côté des sondes lambda et des capteurs de température des gaz d’échappement, les capteurs de pression des gaz d’échappement sont le troisième groupe de produits dans le domaine des capteurs de gaz d’échappement Pierburg.

Celui-ci comprend les types de capteurs suivants :

• Les capteurs de pression différentielle servent principalement à déterminer l‘état de charge du filtre à particules. Ils permettent également de constater si, par exemple, un filtre à air ou un refroidisseur EGR est obstrué ou bouché.
• Les capteurs de contre-pression des gaz d‘échappement protègent le moteur et le turbocompresseur d‘une surpression excessive.

Avec la gamme actuelle de capteurs de pression des gaz d’échappement et de capteurs de pression différentielle, Motorservice couvre un parc mondial d’environ 120 millions de véhicules.
 

Les sondes lambda mesurent la teneur en oxygène résiduel des gaz d’échappement. Grâce à la valeur lambda quelles permettent d’obtenir, la gestion du moteur régule la composition du mélange pour une combustion optimisée.

Dans la gestion du moteur, les sondes lambda sont essentielles pour assurer un régime du moteur parfait parallèlement à de faibles émissions.

Les températures de service élevées et les gaz d’échappement agressifs sont autant de défis pour les sondes lambda. N’hésitez donc pas à opter pour les produits du spécialiste de la réduction des émissions nocives.

Avec plus de 130 sondes lambda différentes, Motorservice couvre le besoin de plus de 200 millions de véhicules dans le monde.

Également appelés capteurs de pression du rail, ils complètent la gamme existante de Pierburg dans le domaine de l’alimentation en carburant et des capteurs.

Très souvent, le rail ne peut être acheté que complet, avec toutes les pièces rapportées. Mais Motorservice propose le capteur de pression proprement dit séparément, comme pièce de rechange.

Les numéros d’article actuellement disponibles couvrent un parc mondial de plus de 50 millions de véhicules. La gamme

Depuis une dizaine d’années, les débitmètres d’air massiques sont présents dans pratiquement tout véhicule : ils sont devenus des composants majeurs de la gestion du moteur. Ceci en fait un composant central du système d’alimentation en air et de la réduction des émissions nocives.

Le débitmètre d’air massique mesure la masse d’air introduite dans le moteur. Son signal permet de calculer la quantité d’injection, et sur les moteurs diesel, il sert en outre à réguler le recyclage des gaz d’échappement.

Les débitmètres d’air massiques Pierburg proposés par Motorservice sont disponibles avec un tube d’écoulement ou comme capteur enfichable séparé pour plus de 1 500 applications.

Les capteurs de pression d’air fournissent à la commande du moteur les grandeurs d’entrée dont elle a besoin. L’abréviation courante « capteurs MAP » vient de l’appellation anglaise « manifold absolute pressure » (pression absolue de la tubulure d’admission).

Avec près de 60 références en première monte, ces capteurs couvrent presque 700 applications chez Audi, VW, Škoda, Seat, Opel, Vauxhall, Fiat et PSA.

Cela correspond à un parc mondial de plus de 90 millions de véhicules.