Preparación 0:20-1:33
Atención: al trabajar en el motor es imprescindible prestar atención a la limpieza.
Especial precaución en el caso de tapas del cojinete craqueadas: la suciedad o los daños en los sitios de rotura son la causa de que la tapa del cojinete no se aloje con precisión de ajuste sobre el asiento de cojinete.
A continuación, realizar un control visual y limpiar las piezas. A este respecto, es imprescindible utilizar los disolventes y los materiales de limpieza adecuados.
En caso de un bloque de motor rodado, antes del montaje de los nuevos semicojinetes deben controlarse los agujeros.
Montaje 1:33–4:30
Antes del montaje, volver a limpiar los pasajes de cojinete y los muñones del cigüeñal con un paño de microfibra.
Para evitar errores, deben compararse los semicojinetes antiguos con los nuevos. ¿Coinciden las posiciones de los orificios de aceite y las ejecuciones de las ranuras de aceite?
Cuando se colocan los cojinetes, debe prestarse atención a la precisión del ajuste: en el pasaje de cojinete principal, la posición del cojinete de ajuste o las arandelas de tope es especialmente importante al asignar los semicojinetes. Además, deben tenerse en cuenta tanto los semicojinetes individuales como la posición de los orificios de aceite. En los puntos sometidos a un gran carga se utilizan frecuentemente cojinetes sputter.
Los orificios de aceite deben estar despejados y limpios al colocar los cojinetes. Aceitar después las superficies de deslizamiento y colocarlos con cuidado en el cigüeñal. A continuación, colocar y apretar las tapas de cojinete.
