Si deben montarse nuevos segmentos de pistón en un pistón ya usado, la holgura vertical de los segmentos resulta decisiva en cuanto a la capacidad de reutilización del pistón. El segmento de pistón correspondiente se introduce en la ranura para segmentos limpia como se muestra en la Fig. 1 y se mide con un calibre de espesores. Si debe medirse un segmento de pistón nuevo en un pistón usado, el método mostrado en la figura es mejor que montar el segmento de pistón en el pistón. Al montar y desmontar repetidamente el segmento de pistón en el pistón, en algunas circunstancias se produce una deformación del material del segmento de pistón que perjudica su función.
ATENCIÓN
La magnitud del desgaste se refiere a los bordes exteriores de la ranura para segmentos que debe medirse, es decir, no puede ser posible que un calibre de espesores con una medida de 0,12 mm como se muestra en la Fig. 2 pueda introducirse entre el segmento de pistón y la ranura para segmentos. En ese caso la ranura para segmentos se considera desgastada.
| Holgura vertical de los segmentos (mm) | Capacidad de uso del pistón |
| 0.05-0.10 | Pistón útil |
| 0.11-0.12 | Exige el máximo de precauciones |
| > 0.12 | El pistón está desgastado y debe sustituirse |
La comprobación de la holgura vertical de los segmentos no es posible en los segmentos trapezoidales en estado expandido y destensado. Debido a la forma trapezoidal la holgura vertical correcta de los segmentos solo se ajusta en la ranura trapezoidal cuando el segmento de pistón se comprime a la medida del cilindro o se monta en el cilindro.
Por tanto, la medición es posible, pero con dificultad. Por este motivo, la comprobación debe limitarse a una inspección visual de la ranura en cuando a desgaste (Fig. 3).