Introducción
Los daños por sobrecalentamiento son el resultado de aumentos drásticos de las temperaturas en el semicojinete, que suelen aparecer junto con una fuerte fricción mixta. De ahí que siempre aparezcan fisuras por calor, deformaciones o fusiones en caso de rayas o de gripado.
La disipación térmica mediante el lubricante juega aquí el papel principal. Si se interrumpe la disipación térmica, se produce un daño total. Ya con las primeras consecuencias del sobrecalentamiento se producen modificaciones localizadas de la estructura y se reduce la resistencia a la fatiga del material. En las zonas afectadas aparecen fisuras por calor.
Posibles causas
- Daños derivados por el aumento de temperatura debido a rayas, gripado o sobrecarga en el canto
- Disipación térmica insuficiente mediante el lubricante
Ayuda
Si aparece daños por sobrecalentamiento, debe sustituirse el cojinete y buscarse las causas de lo ocurrido. En caso de un daño derivado, debe subsanarse la causa del daño primario. Si no es visible ningún otro daño del cojinete, debe comprobarse el circuito de lubricación y la carga del cojinete.
Fisuras por calor
Descripción
- Pueden verse fisuras interconectadas
- Fusiones y decoloraciones del semicojinete
Semicojinete de biela en el lado de la tapa y de la barra, material compuesto de acero-bronce con revestimiento galvanizado
-> En el revestimiento de rodadura del semicojinete gripado pueden verse decoloraciones claras y fusiones. La formación de fisuras se detecta, sobre todo, en la zona de los cantos.
Fusiones del revestimiento de rodadura
Descripción:
- Pueden verse desplazamientos del material y fusiones en la superficie de deslizamiento
- Van acompañados de fisuras por calor y decoloraciones del semicojinete
Semicojinete de biela en el lado de la tapa, material compuesto de acerobronce con revestimiento galvanizado
-> Pueden verse fusiones de color blanco en la capa galvánica.
Decoloraciones del revestimiento de rodadura y del dorso del cojinete
Descripción
- Decoloraciones azuladas hasta negras en el revestimiento de rodadura o en el dorso del cojinete
- Acompañadas de fusiones y desprendimientos/ desplazamientos del material
