Informaciones sobre el diagnóstico

¿Cuándo existe un consumo de aceite excesivo?

¿Desde qué momento se habla de un consumo de aceite excesivo? ¿Cómo se calcula el consumo de aceite en turismos y vehículos industriales? ¿Cuál es el consumo de aceite máximo admisible en un motor? Le ofrecemos las respuestas en este artículo.

En la práctica, existen diferencias de opiniones de un país a otro en cuanto a la decisión de cuándo existe un consumo elevado de aceite.

Los componentes móviles de un motor, sobre todo pistones y válvulas, no son 100 % estancos al gas o al aceite, debido a juegos de rodaje necesarios. Esto provoca un reducido consumo de aceite, pero continuo. En la cámara de combustión, la película de aceite sobre la superficie del cilindro está expuesta, en gran parte, al calor de la combustión. Esto hace que el aceite de motor se evapore, se queme y se libere al medio ambiente junto con el gas de escape.

Los manuales para talleres y los manuales de instrucciones, a menudo informan sobre el consumo máximo de aceite permitido de un motor.

Si no hay disponibles especificaciones del fabricante, se puede calcular un máximo del 0,25 al 0,3 % de consumo de aceite en vehículos utilitarios, y hasta un 0,5 %, en autobuses.

En los turismos modernos, generalmente el consumo máximo de aceite es inferior al 0,05 %, pero el consumo máximo de aceite permitido es del 0,5 % (los valores porcentuales se refieren al consumo real de combustible).

En motores de un tipo de construcción más antiguo, motores estacionarios y bajo condiciones de aplicación especiales, el consumo normal de aceite puede ser superior.

Comparando el consumo real de aceite con el consumo máximo de aceite permitido, se pueden tomar decisiones sobre las posibles medidas necesarias.

Los motores diésel consumen más aceite de motor que los motores de gasolina. Los motores con turbocargador también necesitan más aceite de motor que los motores sin turbocargador, debido a la lubricación de este.

Por razones técnicas, el consumo de aceite es más bajo después de la fase de rodaje, y va aumentando durante la vida de un motor debido al desgaste. El desgaste dentro del motor afecta a todos los componentes de igual forma. Por ese motivo, las reparaciones parciales, por ejemplo, cuando hay que cambiar pistones o segmentos de pistón, no producen una mejora considerable del consumo de aceite.

Ejemplo de cálculo en un vehículo utilitario

Un vehículo utilitario consume unos 40 litros de combustible a los 100 km. En un cálculo aproximado, eso son unos 400 litros de combustible cada 1000 km.

  • El 0,25 % de 400 litros de combustible es 1 litro de consumo de aceite/1000 km
  • El 0,5 % de 400 litros de combustible es 2 litro de consumo de aceite/1000 km

Ejemplo de cálculo en un turismo

Un turismo consume unos 8 litros de combustible a los 100 km. En un cálculo aproximado, eso son unos 80 litros de combustible cada 1000 km.

  • El 0,05 % de 80 litros de combustible es 0,04 litro de consumo de aceite/1000 km
  • El 0,5 % de 80 litros de combustible es 0,4 litro de consumo de aceite/1000 km

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