Refrigeración del motor

Con sus bombas de agua mecánicas variables, Motorservice ofrece en el mercado posventa otro innovador producto para la moderna y puntual gestión térmica. Gracias a la refrigeración regulada y según demanda, se ahorra combustible y, así, se reduce la expulsión de CO2. Las posibilidades de regular el caudal están presentes: acoplamientos electromagnéticos, módulos de termostato con termoválvula de arranque, distribuidor giratorio dirigido electrónicamente con engranaje helicoidal, la cobertura de la rueda de paletas por medio de un anillo ajustable electrohidráulica o neumáticamente, así como mariposas by-pass neumáticas dentro del módulo de la bomba. Por tanto, las bombas se corresponden con la tendencia actual de equipos auxiliares inteligentes en el motor de combustión.

El líquido refrigerante de la bomba de agua absorbe el calor del bloque de motor y la culata, y lo emite al aire ambiental a través del radiador. En función del tipo de construcción, las bombas de agua mecánicas, o bien se asientan en su propia caja de la bomba en la parte exterior del motor, o bien están abridadas directamente en el bloque de motor, y se accionan por medio de correas trapezoidales, correas de distribución o directamente desde el motor.

Características de calidad de las bombas de agua de Motorservice:

• Paquete de juntas de anillos deslizantes de gran calidad
• Rodamientos sin mantenimiento y de larga vida útil
• Ruedas-hélices de plástico, acero, aluminio o latón optimizadas para el flujo
• Las juntas y los anillos tóricos están incluidos en el volumen suministrado

Las bombas de agua eléctricas brindan una contribución esencial para reducir las emisiones de los motores modernos. 

Un caudal de alimentación independiente del número de revoluciones del motor posibilita una refrigeración de acuerdo con las necesidades. Esto reduce la potencia requerida y, por lo tanto, disminuye las pérdidas de fricción, el consumo de combustible y las emisiones de sustancias contaminantes. 

Pierburg ha madurado esta tecnología para su fabricación en serie y es el primer proveedor de series para bombas de agua eléctricas a nivel mundial.

Las bombas de recirculación de agua se emplean allí donde se deben llevar a cabo las funciones de refrigeración o de calefacción independientemente del circuito de refrigeración. En sistemas estacionarios de calefacción, las bombas de recirculación de agua se utilizan, p. ej., para calentar rápidamente el habitáculo.

La 1.ª generación ha demostrado su eficacia millones de veces como bombas de refrigerante sencillas y robustas.

De la 2.ª a la 4.ª generación se han optimizado incluso más las dimensiones, el peso, el control y el rendimiento hidráulico.

• Las bombas de agua son piezas de desgaste típicas que en el transcurso de la vida útil de un motor tienen que ser sustituidas varias veces.
• En el reacondicionamiento de un motor se debería renovar siempre la bomba de agua por razones de seguridad del funcionamiento.
• En caso de funcionamiento incorrecto de la bomba de agua, el motor se sobrecalienta y se pueden producir graves daños en el motor.
• Las bombas de agua están montadas en el bloque de motor desde el exterior. La bomba de agua se puede cambiar sin tener que abrir el motor.

• Las bombas de agua pueden ser de tipo abierto o cerrado. En el caso de las bombas abiertas, está prevista en el motor una zona de acople de la bomba, colocándose entre las dos un anillo de estanqueidad o una junta plana. El remate del cuerpo de bomba forma parte del motor. En cambio, las bombas cerradas constituyen una unidad en sí, con una placa o tapa que cierra y estanca el cuerpo de bomba.
• En las bombas de agua mecánicas hallan aplicación distintas variantes de rodetes de bomba cerrados y abiertos. Mediante el uso de los más modernos métodos de cálculo y herramientas de simulación de flujo, se optimizan los rodetes de bomba en lo que respecta a los requisitos hidráulicos, al grado de eficacia de la bomba y a la geometría, teniendo en consideración el proceso de fabricación.
• La caja de la bomba está fabricada de aluminio o de fundición gris. En la caja de la bomba están alojados diferentes elementos de montaje como p. ej. soportes para mangueras, termostatos y tapones, entre otros.
• El sello mecánico es responsable de la estanqueidad entre el cárter y el eje del cojinete. La calidad del sello mecánico tiene una influencia considerable sobre la durabilidad de la bomba de agua.
• El orificio de fuga sirve para el transporte de pequeñas cantidades de líquido refrigerante, que penetra a través del sello mecánico para la lubricación y la estanqueización.