Enfoque de cigüeñales

  • El cigüeñal desempeña en el motor la tarea de transformar el movimiento ascendente y descendente de los pistones en un movimiento rotatorio con ayuda de las bielas. El par generado se transmite al disco volante.
  • Se distingue entre cigüeñales de fundición o forjados, con contrapesos integrados o atornillados. Los pistones, la biela y el cigüeñal conforman el mecanismo de la biela.
  • Para garantizar el alto estándar de calidad, los cigüeñales BF se producen en su mayor parte con herramientas propias y se someten a los controles más estrictos.
  • Debido a las elevadas cargas existentes en la gama de vehículos industriales, BF se rige por las especificaciones de los recambios originales y ofrece exclusivamente cigüeñales forjados.
  • A fin de garantizar una larga durabilidad del nuevo cigüeñal montado, se recomienda cambiar también las siguientes piezas:
    • Semicojinetes de bancada
    • Tornillos de sombrerete de cojinete de bancada
    • Semicojinetes de biela
    • Tornillos de cojinetes de biela
    • Juego de juntas

Estructura

1 Lado de mando o lado de transmisión
2 Contrapesos
3 Muñón del cojinete principal
4 Muñón del cojinete de la biela
5 Lado del volante de inercia/transmisión de las fuerzas
6 Orificio de aceite

Componentes

Muñón del cojinete principal

  • La cantidad de los muñones del cojinete principal depende del tipo de construcción del motor.
  • El cigüeñal está alojado en el bloque de motor sobre los muñones del cojinete principal.

Muñón del cojinete de la biela

  • La distancia del centro del muñón del cojinete de la biela al centro del muñón del cojinete principal determina la carrera (radio del cigüeñal).
  • La carrera, el diámetro y la cantidad de los cilindros determinan la cilindrada del motor.

Lado del volante de inercia

  • Alojamiento del volante de inercia 

Lado de mando o lado de transmisión

  • Alojamiento para el amortiguador de vibraciones/polea
  • Rueda dentada del accionamiento por árbol de levas

Orificios de aceite

  • A través de los orificios de aceite se suministra aceite a los puntos del cojinete de bancada y de la biela.
  • Los muñones del cojinete de la biela son alimentados con aceite del muñón del cojinete principal a través de un canal de aceite en el cigüeñal.

Contrapesos del cigüeñal

  • Las masas de rotación unilaterales de los pistones y de la biela se equilibran con contrapesos en las gualderas. De este modo se compensan los pares exteriores, se minimizan los pares interiores y se reducen, por tanto, las amplitudes de las vibraciones y las cargas de los cojinetes.

Zonas de dureza

  • Los muñones del cojinete principal y del cojinete de la biela son templados y pulidos para disminuir el desgaste y aumentar la carga admisible del cigüeñal.

Versiones

Contrapesos integrados

  • P. ej. motor en serie OM 611 de 5 cilindros

Contrapesos atornillados

  • P. ej. motor en serie OM 335 de 6 cilindros

Muñones del cojinete de la biela retorcidos

  • P. ej. motor en V OM 501 de 6 cilindros

Muñones del cojinete de la biela retorcidos – Twisted

  • "Twisted" – Para obtener otros ángulos de calaje después del forjado en estampa en los muñones del cojinete de la biela, el cigüeñal se calienta otra vez en los puntos del cojinete de bancada después del forjado y se retuerce sobre su eje.
  • P. ej. motor en serie OM 906 de 6 cilindros

Dos bielas por cada muñón del cojinete de la biela

  • P. ej. motor en V OM 422 de 8 cilindros

Mecanismo de la biela

1 Pistones
2 Bielas
3 Disco volante
4 Cigüeñal

Programa de productos

Cigüeñales forjados para:

  • Motores de vehículos industriales
  • Motores industriales
  • Motores de gas
  • Motores para máquinas agrícolas y forestales

Accesorios para cigüeñales:

  • Engranajes
  • Anillos de rodadura
  • Tornillos para contrapesos