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Con frecuencia se ignoran las causas más sencillas

Avería del diagnóstico de a bordo (OBD) debida a falta de vacío

Pierburg | Motorservice
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Informaciones sobre el diagnóstico

¿Por qué disminuye la potencia de frenado? ¿Por qué aparecen ruidos en el motor y el modo de emergencia? ¿Cuál es la causa de la falla de ignición en caso de carga parcial o la falta de potencia con carga elevada? El motivo puede ser una avería en el sistema de depresión del motor. Averigüe más al respecto.

Sistema Producto
Sistema de vacío o depresión Bomba de vacío, válvula de recirculación, válvula de aire secundario, válvulas electroneumático

Posibles reclamaciones:

  • Fallo del motor a carga parcial
  • El motor ronca
  • Marcha de emergencia
  • Eficacia deficiente de los frenos
  • Falta de potencia a plena carga

Para la localización de una anomalía tal se confía bastante en la memoria de fallos del ordenador de a bordo (OBD) y se pasan por alto las causas más simples. 

Una posible causa del fallo puede encontrarse en el sistema de vacío o depresión del vehículo.

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La depresión puede emplearse en muchos vehículos como energía auxiliar. Cada componente en el sistema de vacío puede tener una fuga por la que escapa la depresión. Preste atención particular a:

  • mangueras defectuosas (porosas, mordidas por martas, conexiones no estancas)
  • válvulas electroneumáticas (p. ej., válvula reguladora de la presión de alimentación)
  • válvulas de retención no estancas/acumulador de depresión
  • membranas o juntas defectuosas/porosas en los reguladores neumáticos

Las siguientes anomalías también pueden hacer referencia a defectos en el suministro de depresión:

  • Componentes del sistema de recobro de los gases de escape y del de aire secundario (en motores de explosión) fallan. Ya que estos fallos son relevantes para el índice de sustancias nocivas y quedan bajo la supervisión del diagnóstico de a bordo, el vehículo puede pasar a marcha de emergencia.
  • La eficacia de los frenos mengua manifiestamente tras repetidas frenadas consecutivas (al bajar pendientes).
  • La regulación del turbocargador y de la mariposa reguladora del diesel no funcionan. Ello puede conducir a reclamaciones tales como “motor ronca” o “fallos del motor”.
  • Equipos de confort fallan parcial o totalmente.
  • Potencia reducida consecuencia de una regulación longitudinal o de la mariposa en el tubo colector.

En caso de avería, comprobar la estan-queidad de todos los componentes en el sistema de depresión y recambiar el elemento averiado.

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Ejemplo BMW 118d (E87): Componentes en el sistema de depresión (verde), mangueras de depresión (rojo)

01 bomba de vacío
02 válvula de recirculación
03 convertidor electroneumático

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