凸轮轴
耐磨型凸轮使发动机寿命长久、 性能优异
为了长时间应对强大的挠曲与扭转应力，我们供应的凸轮轴强度极高。在商用车 领域，主要使用锻钢轴。
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曲轴传动
一般的
作为气门驱动装置中最重要的控制元件，凸轮轴在很大程度上决定了气缸内的换气时间和容量 — 这是发动机循环和功率输出的基本参 数。凸轮轴由曲轴通过驱动轮进行驱动，并控制发动机的气门驱动装置。其确保进气门和排气门在设定的时间开启和关闭。气门开启持 续时间、气门行程和开启和关闭过程中的运动顺序由凸轮的形状决定。
我们的产品系列包括约 500 种凸轮轴，并且每年增加约 30 种新产品。
通过在材料检测、开发和来料检验中使用 3D 坐标测量设备、3D 扫描仪等最先进的测量方法，确保产品的高质量。
- 逆向工程 — 丰富的产品组（活塞、连杆、滑动轴承）
- 可从莱茵金属汽车集团的 OE 开发部门获得详细的产品知识
- 根据 OE 规范的公差规定创建图纸
- 根据客户规范进行开发
- 创建比较测量和相应的测量记录
- 内部材料分析
顶置凸轮轴
在顶置凸轮轴系统中，气门直接由凸轮 通过模座挺杆、摇臂或牵引杆开启。顶置 凸轮轴只配用多缸气缸盖。
对于双顶置凸轮轴发动机 (DOHC)，一根 轴负责进气阀，另一根控制排气阀。为了 实现最大进气量，进气凸轮轴的凸轮行 程通常比排气凸轮轴的行程大。
装配式凸轮轴
这种设计由一根管和单独压紧的凸轮组成。
通过为个别部件使用特殊材料，凸轮轴的重量减轻了 20% 至 40%，但其仍可吸收非常高的动态扭矩。
下置凸轮轴
在下置凸轮轴系统中，挺杆和推动杆将凸轮轴的行程传递至 摇臂。
这种设计主要用于带有锻钢凸轮轴的商用车发动机。
组合式凸轮轴
用于 PLD 喷油系统的 3 个凸轮：
- 进气凸轮
- 排气凸轮
- 用于驱动泵或泵喷嘴的凸轮
凸轮轴应始终与配套滑动偶件一起更换，以避免由于滑动偶件磨损而出现损 伤。配套的气门控制元件，如模座挺杆、摇臂/牵引杆或气门间隙补偿元件，可从 梅施单独购置。
详细信息
在下置凸轮轴系统中，挺杆和推动杆将凸轮轴的行程传递至摇臂。摇臂凭借阀门弹簧的作用力开启阀门。
| 1 阀门弹簧 |
| 2 阀门 |
| 3 摇臂 |
| 4 挺杆 |
| 5 挺杆 |
| 6 凸轮轴 |
- 凸轮轴应始终与配套滑动偶件一起更换，以避免由于滑动偶件磨损而出现损伤。
- 配套的气门控制元件（滑动偶件），例如：挺杆、摇臂或气门间隙补偿元件均可单独获得。