04.12.2024 | 新闻报道

梅施发动机国际贸易有限公司在其产品组合中新增加了 14 款微粒滤清器喷射装置。该备件专家再次扩大了其在减排领域的产品范围。新产品涵盖全球 700 多万辆存量车。

喷射装置是柴油微粒滤清器再生的重要部件。运行时的高温和腐蚀性废气对该部件提出了严苛要求。皮尔博格产品的耐腐蚀和耐高温材料保证了其在这些严酷条件下的使用寿命。作为众多现代汽车的原装配件生产商，皮尔博格的实力毋庸置疑。

背景
除了其他有害物质外，柴油发动机在燃烧过程中还会产生烟尘颗粒。它们由附着着各种化合物的碳组成，其中包括有害健康的碳氢化合物。因此，需要通过柴油微粒滤清器将烟尘颗粒过滤并收集起来。当废气温度超过 550 度时，烟尘就会燃烧分解成二氧化碳和水蒸气。这就是所谓的“再生”。不过，仍会残留少量不可燃的灰烬。
因此，在行驶约 200,000 公里后必须更换微粒滤清器。频繁的短途行驶、劣质发动机油或损坏的部件（如预热塞、EGR 阀或传感器等）均会导致滤清器中的烟尘沉积增加。

微粒滤清器喷射装置的功能
压差传感器监控负载状态，以防止微粒滤清器过早堵塞并因此损坏。当达到一定的负载极限时，必须对微粒滤清器进行主动再生。为此，发动机控制单元会启动一个自洁燃烧过程，使废气温度达到 550 度以上：在某些运行和负载条件下，喷射装置会在微粒滤清器前喷射燃油。燃油与废气中的残留氧气一起燃烧。由此产生的热量会额外加热微粒滤清器。根据车辆和行驶条件的不同，大约每行驶 400 至 600 公里会进行一次主动自洁燃烧，每次持续约 10 分钟。在此期间，发动机功率不受影响。自洁燃烧过程也可由车间的发动机测试器触发。