活塞头和活塞裙的熔化 （汽油发动机）

汽油发动机上的活塞头熔化基于具有多数平底面和较大挤压面 的活塞上的炽热引火。当燃烧室内灼热发光部件超出混合气自 燃温度时，炽热引火出现。主要是燃烧室壁上的火花塞、排气 阀和油垢沉积。 挤压面内，活塞头由于炽热引火强烈加热。

由于高温，活塞材料 变得粘稠，由于重力和侵入受损部位的燃烧气体，直到刮油环 全部侵蚀。

• 具有过低热值的火花塞。
• 过稀混合气和由此升高的燃烧温度。
• 气门受损或气门间隙过小：气门关闭不正确。由于流经的热 燃烧气体，气门开始灼热发光。首先是排气阀，因为进气阀 被新鲜气体冷却。
• 活塞头、气缸盖、气门和火花塞上灼热发光的燃烧残留物。
• 具有过低辛烷值的不适用燃油。燃油质量必须符合发动机 压缩比，也就是说燃油辛烷值必须满足所有运行状况下的 发动机辛烷值要求。
• 汽油发动机内的柴油：燃油辛烷值降低。
• 燃烧室通风不足造成发动机温度和进气温度高。
• 发动机的一般过热。