干运转磨损

干运转磨损通常也会在气缸和活塞之间间隙充分的情况下出现。此时，油膜由于高温或燃油浸没常常局部受限而断裂。在这些位置，活塞、活塞环和汽缸工作面的未润滑面互相摩擦。这会在非常短的时间内造成强烈摩擦表面的磨损。当在活塞和气缸之间由于润滑油缺乏无法形成充分润滑油膜时，这同样会发生。

干运转磨损特征：

油膜完全破坏时：
无过渡的狭窄受限磨损具有强烈擦拭深色表面，尤其在活塞裙处。

润滑油缺乏时：
特征在表面着色前与前述相同。磨损点表面几乎是纯金属，不变暗褪色。润滑油不足涉及整个气缸表面。因此在活塞上，常常处于初始阶段中须在压力侧和背压侧找到磨损点。