Programar la unidad de control del motor
Sustitución y reparación de componentes electrónicos
Los vehículos modernos están equipados con sistemas muy complejos, cuyos componentes electrónicos se adaptan individualmente a la unidad de control correspondiente. Al sustituir y reparar componentes electrónicos como sensores de masa de aire, motores paso a paso o válvulas eléctricas EGR, es fundamental que la unidad de control del motor adopte correctamente los datos nuevos. De lo contrario, pueden producirse problemas y fallos típicos como «ralentí alto tras el montaje» o «la pieza nueva no funciona» en la memoria de errores.
En este artículo se describe qué se debe tener en cuenta al montar piezas de recambio.
¿Qué significa «configuración básica» en el verificador?
La «configuración básica» es un punto de programa especial en la herramienta de diagnóstico. Con ella, la unidad de control puede codificar nuevos componentes y programar sus valores característicos. Esta función es especialmente importante cuando se ha sustituido un componente, ya sea por una pieza nueva o por una de segunda mano. Sin esta adaptación, puede ser que la unidad de control no reconozca correctamente la pieza nueva y esto podría provocar un fallo en la memoria de errores.
Información realtiva al diagnóstico y a la codificación
Al montar nuevos componentes, debe tener en cuenta los siguientes puntos:
- Compruebe si, según la documentación del fabricante, es necesaria una codificación o una adaptación.
- Utilice herramientas y dispositivos adecuados para realizar la configuración básica.
- Preste atención a la información de servicio especial de Pierburg relevante para el componente en cuestión.
- Compruebe el número de pieza y el esquema de conexiones para asegurarse de que la pieza de repuesto es compatible.
- Compruebe que los cables y las conexiones de enchufe sean correctas y que no presenten daños.
Vista general de los componentes afectados
Algunos ejemplos de componentes que requieren una adaptación o una programación en la unidad de control:
| Componente | Función |
| Sensor de masa de aire | Registra la cantidad de aire para calcular la inyección |
| Motor paso a paso (regulador de ralentí) | Regula el régimen de ralentí |
| Tubuladura de mariposa («Drive-by-Wire») | Controla electrónicamente el suministro de aire |
| Válvula eléctrica EGR | Reduce las emisiones mediante la recirculación de gases de escape |
| Módulo eléctrico de accionamiento (variador de mariposa de turbulencia) | Optimiza la conducción de aire en el conducto de admisión |
Por qué es tan importante la programación
Muchos componentes electrónicos, como medidores de masa de aire, válvulas de estrangulación o válvulas EGR, tienen datos específicos de diagrama característico guardados en la unidad de control del motor. Estos datos están adaptados al componente original. Si se sustituye un componente, los datos antiguos a menudo no coinciden con la pieza nueva. Si no se adapta, pueden producirse problemas como un régimen de ralentí malo, un consumo elevado o incluso la iluminación del testigo de control del motor.
Obtenga más información sobre el procedimiento correcto para el diagnóstico y la programación de unidades de control en nuestro vídeo de diagnóstico a bordo. Ofrece información práctica sobre el mundo de la electrónica industrial y de los vehículos:
Vídeo: Diagnóstico de a bordo, parte 1 – Introducción
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