Rotura de la camisa por impactos líquidos

• Área superior de la camisa del cilindro con un fuerte daño por fisura y huellas de gripado en la superficie de deslizamiento (Fig. 2 y 3).
• Gripado en el pistón en el lado de presión y en el lado de contrapresión.
• En la cabeza del pistón: cavidad en forma cónvava en el área de las huellas de gripado (Fig. 4).

La camisa del cilindro se ha dañado por un impacto líquido. Este ha reventado la camisa del cilindro y ha provocado una cavidad en la cabeza del pistón.

El material del pistón se ha aplastado hacia fuera y ha provocado una fuerte reducción de holgura del pistón en el calibre del cilindro. No se puede saber si el impacto líquido se ha producido durante el funcionamiento o durante el arranque del motor.

• Entrada imprevista de agua al pasar por agua durante la circulación, así como debido al agua que salpica de los vehículos precedentes o que adelantan.
• Cilindro con el motor parado rebosado de:
  • Agente refrigerante, por junta de culata no estanca o grietas en componentes.
  • Combustible por inyectores no estancos. La presión restante del sistema de inyección se vacía al cilindro por el inyector no estanco. La avería se produce al arrancar.