Bombas de vácuo, água e óleo de qualidade de topo. Do especialista em tecnologias de bomba inovadoras e orientadas para o futuro – Pierburg.




ProdutoCódigo de artigoNúmero OEFabricanteVeículoMotor
Bombas de água variáveis7.10942.00.004L 121 011 L/P/NVAGArteon, Beetle, Caddy, Golf VII, CC,
Passat, Sharan, Tiguan,
T-Roc, Crafter, Multivan, T6, Karoq,
Kodiac, Octavia, Rapid,
Superb, Yeti, Alhambra, Ateca, Ibiza,
Leon, Toledo, A1, A3, A4, A5, A6,
Q2, Q3, Q5, TT
EA288 - 1.6 & 2.0 TDI EU6
Bombas de água variáveis7.10942.06.0274 200 09 00Mercedes-BenzC, E, SLK, SLC, GLCM274 - 2.0 Gasoline EU6
Bombas de água variáveis7.10942.07.0270 200 08 00 Mercedes-BenzA, B, CLA. GLAM271 - 1.6 & 1.8 Gasoline EU6
Bombas de água elétricas
(CWA 150)
7.09578.00.0 4KE 965 567 BAudiEtronE-Motor: EASA/EAWA
Bombas de água elétricas
(CWA 400)
7.05833.50.0270 200 04 07Mercedes-BenzC, E, SLC, SLK, GLK, GLCM274 - 2.0 Gasoline EU6
Bombas de circulação de
água
7.10102.03.08K0 965 561 AAudiA4, A5, Q5, EA888 - 1.8 & 2.0 TFSI
Bomba de vácuo7.04307.18.0FT4E-2A451-CBFordEdge/Fusion/Lincoln2.7l DOHC 4V
Bomba de vácuo7.06387.04.055278668Fiat/JeepCherokee/Renegade/Compass2.0
Bomba de vácuo7.07055.02.0HG9Q2A451AAFordS-Max/ Galaxy/Edge2.0 Eco
Bomba de vácuo7.07462.01.0146502327RRenault/Mercedes-BenzMegane/A-Class/B-Class …K9K872 / OM608.915
Bomba de vácuo7.07863.05.0HX7G2A451BAFordFiesta/Focus1.5 EcoBoost
Bomba de vácuo7.24807.90.0DS7G-2A451-CBFordS-Max/Focus/Galaxy/Kuga/C-Max1.5 EcoBoost
Bomba de vácuo7.24807.91.011 66 8 634 120BMW5er/7erN63 B44 / S63 B44
Bomba de vácuo7.24807.94.007K 145 100 JAudiA3/TT/Q32.5 RS Quattro
Bomba de vácuo7.24807.95.014 65 084 18RRenault/OpelMaster/Movano B/NV400M9T 700/702/704/706
Bomba de vácuo7.24807.97.029300-0W110TOYOTAYaris/Verso1ND-TV / 1NZ-FXE
Bomba de vácuo/óleo7.24808.29.011 41 8 518 405BMW1er/2er/3er/4er/5erN47 D20
Bomba de óleo7.07919.19.003G 115 105 H VAGA3, Altea, Toledo, Leon, Ibiza,
Octavia, Fabia, Superb, Caddy,
Golf V, Golf VI, Passat, Jetta, Touran, Scirocco
EA288 - 1.6 & 2.0 TDI
Bomba de óleo7.07919.27.015 00 036 01RRenault/Nissan/GMMaster, NV400, MovanoM9T - 2.0 Diesel EU4
Bomba de óleo7.07919.28.015 00 053 92RRenault/Nissan/GMMaster, NV400, MovanoM9R - 2.3 Diesel EU4
Bombas de óleo variáveis7.07919.33.0V764737680PSA/Opel/MiniBerlingo, C3, C4, Picasso, C5, DS3,
S4, DS5, 2008, 208, 3008, 308,  5008,
508, Partner, RCZ

EP6, N16/N18, 1.6 TPH - Gasoline

 


Bombas de água

Bombas de água mecânicas

O líquido de refrigeração da bomba de água remove o calor do bloco do motor e do cabeçote e o liberta para o ar ambiente através do radiador. Bombas de água mecânicas, dependendo da construção, encontram-se em uma caixa da bomba separada fora do motor ou estão diretamente ligadas ao cárter e são acionadas por correia trapezoidal, correia dentada ou diretamente pelo motor.

Características de qualidade de nossas bombas de água:

  • Pacote de vedação de anel deslizante de alta qualidade
  • Rolamentos duráveis, sem manutenção
  • Rotores otimizadores de fluxo feitos de material sintético, aço, alumínio ou latão
  • Vedações e anéis o-ring estão disponíveis no escopo de fornecimento

Bombas de água elétricas

Bombas de água elétricas são uma ajuda essencial para a redução de emissões em conceitos de motores modernos. 

A capacidade de transporte, independente da velocidade de rotação do motor, permite uma refrigeração de acordo com as necessidades. Isso reduz a necessidade de potência, reduzindo assim as perdas de atrito, o consumo de combustível e as emissões de poluentes. 

A Pierburg apurou essa tecnologia para a produção em série e é o primeiro fornecedor de série de bombas de água elétricas.


Bombas de circulação de água

As bombas de circulação de água são usadas em áreas onde as tarefas de arrefecimento ou aquecimento devem ser implementadas independentemente do circuito de refrigeração. Nos sistemas de aquecimento auxiliar as bombas de circulação de água são usadas p. ex. para o aquecimento rápido do habitáculo do veículo. 

Desde seu lançamento no mercado em 1996, já foram produzidas mais de 50 milhões de bombas de circulação de água nas fábricas da Pierburg.



Bombas de óleo

Bombas de óleo não reguladas

As bombas de óleo garantem que os componentes do motor são abastecidos com uma quantidade suficiente de óleo lubrificante. Para uma refrigeração e lubrificação adequadas, deve ser bombeado o volume de óleo inteiro através do motor 4 - 6 vezes por minuto. 

Além disso, a bomba de óleo deverá estar concebida de modo a poder abastecer com óleo novo todos os pontos de lubrificação após a partida a frio, o mais rapidamente possível, e garantir uma taxa de vazão suficiente mesmo com baixas velocidades de rotação.


Bombas de óleo variáveis

Para reduzir as emissões de CO2, a Pierburg desenvolveu bombas de óleo variáveis. Os motores modernos precisam de fluxos volumétricos de óleo sobreproporcionais, especialmente na gama de velocidade inferior de rotação devido às tarefas hidráulicas ao nível do óleo, que são em parte novas, como a compensação hidráulica da folga de válvula e do eixo comando, o arrefecimento do pistão e muito mais. 

A capacidade de transporte das bombas de óleo variáveis pode, dependendo da temperatura, da velocidade de rotação e do estado da carga do motor, ser flexivelmente adaptada ao fluxo de volume de óleo necessário. Elas ajudam a alimentar o óleo conforme necessário e, assim, a economizar combustível.


Bombas paralelas vácuo/óleo

Nas bombas paralelas são combinadas bombas de abastecimento para vários meios em um eixo comum. Enquanto a bomba de vácuo de palheta simples gera o vácuo para o servofreio, a bomba de óleo conectada assume a função da bomba de óleo principal ou suga o excesso de óleo do cabeçote como uma bomba de sucção de óleo.


Bombas de vácuo

Bombas mecânicas de vácuo

O acionamento de bombas mecânicas de vácuo pode ser feito por cames, tuchos, corrente, correia ou disco de cames. Consagradas são bombas, nas quais um pistão ou uma membrana se move para frente e para trás e cria vácuo. 

Um desenvolvimento mais recente são as bombas de palheta celular com acionamento rotativo. Um rotor, com uma ou mais palhetas, cria espaços de trabalho cujo tamanho muda durante o ciclo de trabalho.


Bombas paralelas combustível/vácuo

Nas chamadas "bombas paralelas" são combinadas bombas de vácuo com outras bombas de abastecimento em um eixo comum. Na combinação combustível/ vácuo elas preenchem as funções das bombas mecânicas de vácuo e são usadas adicionalmente para a alimentação de combustível.


Bombas paralelas vácuo/óleo

Enquanto a bomba de palheta única gera o vácuo para o servofreio, a bomba de óleo rotor G suga o excesso de óleo do cabeçote e transporta-o de volta para o cárter de óleo.


Bombas elétricas de vácuo

As bombas elétricas de vácuo podem ser ligadas independentemente do motor de veículo, se necessário. Isso economiza combustível e reduz as emissões. 

Nos veículos híbridos, as bombas elétricas de vácuo mantêm o assistente de frenagem quando o motor de combustão está desligado.

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